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本田S2000 Tyep-R明年亮相
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-10-29 11:00]
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作者：
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本田于1999年发表的S2000至今已即将迈入第三个年头，当年令人惊艳的性能表现和卓越的操控接口，着实让不少汽车玩家印象深刻。轻量化车身加上敞篷设计、密齿比六档手动变速箱和Type-V的竞技化转向设定，为新一波Roadster赛车化的操控思维进入另一个境界。随着市场对手陆续更新，S2000面对众家对手升级亦开始寻求进化之道，日前，便有消息指出，新款S2000 Type-R已完成设计，并开始测试准备上市动作。
以市场同级对手观之，目前一干Roadster输出均不逊于S2000，BMW的M Roadster、M-BENZ的AMG 32SLK、PORSCHE Boxster S，马力均突破三百大关，尽管在运动体质上，S2000仍有轻量化优势存在，但动力改良便成为Type-R的主要目标。根据消息指出，S2000 Type-R版本颇有顶级化豪华指标趋势，本田研发小组特别运用多种高级材质打造内装，尽管成本增加，由于指向对手都是豪华跑车代表，因此S2000 Type-R势必得从高级化下手。同时，本田更信誓旦旦指出，在材料技术辅助下，塞入更豪华配备的S2000 Type-R，其车重甚至比现行MAZDA Miata的一千公斤更轻。
本田充分发挥功率重量比观念，除了车身更轻快，延用3.0升i-VTEC直列六缸引擎后，动力输出显得更轻松写意。这具全铝合金引擎排气量2966c.c，缸径冲程87×84mm，压缩比达11.7：1，最大功率输出268KW/8300rpm，最大扭力亦可达到230lb-ft/6000rpm，实现每公升输出90KW目标，尤其本田车厂这次重新设定输出特性，较大排气量在3000转速便有65%扭力输出表现，克服以往低转速无力的特性。经过本田原厂内部测试，Type-R版本零到六十英里加速仅需4.1秒，最高极速可达280km/h，操控测试方面，过弯测试横向G值0.93g。
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