你上班做公交，比亚迪员工上班做轻轨，而且到办公室门口，最近比亚迪发布了名为「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统。瞬间刷爆朋友圈，让大家大呼壮哉我大比亚迪！

可别小看，为了研制这套云轨系统，「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统比亚迪已经组建了 1000 多人的研发团队，「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统总投资约 50 亿元，历时 5 年。

其实在几个月前，网上就流传出了一张比亚迪内部文件的「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统的图片，显示比亚迪要成立一个「轻轨交通研究院」，属事业部级。

首先要说明的是，比亚迪「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统使用的是铁电池，省去了传统轨道交通所需的电网。 目前，比亚迪已经在厂区内建成了 4.4 公里的轨道用于测试。

比亚迪「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统的动力来自于轮边直驱电机，该电机已经广泛应用在比亚迪 K9 电动大巴上。车身做了轻量化设计，使用大量铝材，最高速度可达 80km/h。转向架采用橡胶轮胎和空气弹簧，大大减小车体震动和噪音。这对于很多居住在城市的人正式福音！

比亚迪「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统还具有「无人驾驶系统」。

比亚迪「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统和地铁相比，云轨是一种更加「轻量化」的轨道交通系统。它的建设成本是地铁的 1/5，建设周期是地铁的 1/3， 运能为 1-3 万人/小时（单向）。比地铁要便宜不是一点半点啊！这性价比真高！

根据已有的信息来看，比亚迪已经接到了大单。比亚迪「云轨」的跨座式单轨轨道交通系统除了要在深圳坪山新区建设一条不少于 50 公里云轨外，比亚迪已经在汕头总里程约 251 公里，你们城里人真会玩，敢玩啊！。

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