10月2日，东风本田发布9月销量数据，9月份累计销售新车57266辆，同比大增53%。前9个月累计终端销量达406039辆，超过去年404032辆的全年销量，同比增长高达47.9%。

思域：10391辆 同比增长334% 环比增长21%。

东风本田思域是一款让人又爱又恨的车，爱的是这车的可靠的性能、帅气运动的造型，恨的是东风本田的不要脸的饥饿营销。尽管东风本田被客户投诉加价，但还是不能化解本田死忠粉们对思域的真爱。上市四个月后，新思域还是被中国车主跪舔的上了万台销量。

销量趋势图来看，新思域的销量很平稳，没有大起大落，除了8月份有下滑之外，别的时候都是一直直线上升提升。

2016年，9月新思域的批发量为11521辆，相比之下比终端销量仅高了1130辆，这个数据差别不大，经销商可能真的没什么库存，经销商也处于供不应求的状态，再加上马上要过年的影响，想降价就别想了！

新思域的热销和凌渡的热销其实都说明一个现象：年轻消费者对车的造型和动力的要求越来越高，原来认为主打性能和运动的小众车型现在已经成为了大众主流车型。

为什么这车能卖这么好，通过思域大家发现年轻人对车的外观设计要求越来越高，主打性能和运动的小众车型已经成为了主流，车市是属于年轻人的！

可以预见，新思域在破万之后，随着产能问题的缓解，还会迎来销量的继续增长，只能说颜值确实是王道。至于能不能突破2万辆大关，还要看东风本田的营销力，汽车天涯认为要想跻身2万辆俱乐部，除非思域在终端大降价，但本田应该不会这么做。

春节将至，新思域破万后，东本的产能问题解决后，就会迎来高速的增长，只要车子好看，有什么不能的，突破2万台只是时间的问题，汽车网络认为思域是有这个潜力的，毕竟实车比照片要漂亮啊！

CR-V: 18796辆 同比增长20% 环比增长16%

CRV上市十几年了，还能取得2万台的销量确实厉害。CRV面对自主品牌的低价竞争，在加上小型SUV的突破，CRV的销量在最近几年都很低迷，直到7月才重新回到合资车SUV销量的榜首位置。

回归的原因竟然，因为降价3万元，确实降价才是对得起中国车主，王者要回归，皇冠也是要掉的啊！

XR-V：14667辆 同比增长22% 环比增长8%

XRV这种SUV就是来拉销量的，外观好看，好开，好用的话消费者都会买张的，没什么优点，外观比较讨巧，但尴尬的是自己广本的兄弟车型缤智，销量在万把台应该是没有一点问题的。

艾力绅 3155辆 同比大增463%

新一代艾力绅上市之前，在MPV市场，艾力绅一直是打酱油的角色，陪太子读书，只差被市场淘汰。新一代艾力绅上市之后，终于结束了这一尴尬局面，虽然目前销量仍然在两三千左右，但至少呈现了上升的趋势。

MPV市场一直不温不火，艾力绅也一直是个尴尬的角色，销量就差被下线了，但好在现在能达到2-3千太，而且还可能上升，真心不错！

但想超过别克的GL8，东风本田你还是太年轻，没有上海通用懂得中国人的心理啊！