上个月刚在美国纽交所成功上市，首份财报表示：我们营收翻番。

作为最具成长性的全球化汽车科技公司，极氪上市后首份季度财报表现太过亮眼，不但交付量与营收均实现了同比双创新高。成绩更是颠覆了曾经的头部新势力“蔚小理”，成为更接近于特斯拉实现最早最快盈利的车企水平。那么在这期间，极氪都做对了什么？

根据一季度财报数据显示，极氪实现营收147.37亿元，同比增长71%；整车毛利率达14%，同比提升3.9个百分点。

如果你对数字不太感冒，那么我们加上头部代表“蔚小理”看看：一季度蔚来的整车毛利率是9.2%，小鹏5.5%，理想最高，整车毛利率达19.3%，但这与其选择增程、纯电多渠道进行不无关系，而一直在全球新能源行业声名鹊起的的特斯拉，第一季度的整车毛利率也才18.5%，为了在纯电市场持续站稳脚，从年初到现在权益捆绑、售价降级就没停过。再看极氪，整车毛利自初创时期即为正数，再到现在的14%，始终保持稳健增长，不仅高于行业平均值，也得益于极氪出色的整合与成本管控能力。

背靠吉利这颗大树，极氪虽然起步晚但加速却快，手握吉利历时4年，斥资180亿打造的SEA浩瀚架构，同时具备800V高压平台、充电场站、光伏设备以及电子元器件研发、制造等能力，更是从“整车、三电、研发”等多元化营收构成推动倍速增长，相较于其他新势力汽车制造商，极氪可以说在最短时间内配齐了其他品牌耗费七八年攒下的资本，同时，极氪的研发投入还在持续增加，为持续创新提供了有力保障。

登场就选择最难的豪华路线，极氪在短短三年间就实现了产品矩阵的快速完善。不仅拥有原生纯电猎装极氪001、800V纯电卷王轿跑极氪007、极致豪华的MPV极氪009光辉、聚焦高端家用车的中大型MPV极氪MIX等，还计划在下半年推出全新的中大型SUV。预计在今年年底前，形成由6款车型组成的产品矩阵，进一步巩固其在市场中的领先地位，难以想象，从0到1，才3年多的时间，而极氪还在持续向全球化进程以及服务生态建设加速。

为了更好地服务用户、完成挑战目标，极氪将加快渠道拓展、提升交付速度。据悉，极氪计划年内门店数量将增长到520家以上，以覆盖更广泛的用户群体。同时，极氪还将增加一线团队规模，预计一线岗位将增加25%，新增16%的营销服务人员，为全球用户提供更加周到、细致的服务，也就是说，未来的“氪服”可能不止眼前的星辰大海，这对推动中国汽车口碑的推广有着莫大的帮助。

今年一季度，极氪交付超过3.3万辆，同比增长117%，创下品牌开启交付以来最好的一季度成绩。截至今年5月份，极氪共累计交付了67764台，同比大涨112%，摘得2024年20万以上中国纯电品牌销量桂冠，其中，焕新升级的全新极氪001连续两月交付破万，并蝉联25万以上纯电车型销量榜第一。

结合财报和市场表现来看，极氪的潜力远不止于此。作为一家足够“年轻”的全球化车企，极氪在技术研发、产品创新、渠道拓展等方面展现出的强大实力和决心，注定成为新能源汽车市场中的“黑马”，也给了我们莫大信心：新能源竞争下半场，极氪可以实现多赢？