#LEAP3.0六大智能电动核心技术发布# 在1月10日晚的发布会上，新势力品牌零跑汽车揭开了其最新智能电动核心技术LEAP3.0的面纱。零跑LEAP3.0涵盖：88%高通用化率的自研全球化整车架构；四域合一中央超算，真正实现软件定义汽车的自研中央集成式电子电气架构；极致一体，安全耐用的自研CTC2.0电池底盘一体化；超小型、超高能、超静谧的自研智能油冷电驱；好玩、好用、好流畅的自研智能座舱；以及可以解放双脚的自研智能驾驶。更为关键的是，这六大模块的核心技术已经全部实现量产，标志着零跑在智能电动汽车领域的技术实力再上新台阶，能够让用户全面受益。

零跑认为，技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求。“对用户来说，一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值。”零跑创始人、董事长、CEO朱江明表示。零跑的技术研发追求差异化的创新，以行业首创的全时ACC导航辅助巡航为例，在无高精地图下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，驾驶员全程无需控制踏板，只需控制方向盘，实现城市道路的直行、转弯、掉头。

作为ACC功能的改进版，零跑创新推出的全时ACC，在用户从上车到下车的整个驾驶过程中，全程不退出。这意味着，用户的脚不需要参与整个驾驶，解放一部分劳动，仅仅握个方向盘，让驾驶比原来轻松一点。“这是在当前阶段最好的智驾解决方案。”朱江明自豪地说。据悉，零跑的城市NOA功能也在紧锣密鼓准备当中，预计在2024年下半年能够推出。朱江明认为，“我们通过几年积累能力已经到了一定水平，可以进入第一梯队实践，我相信2024年我们会是智能驾驶板块的一匹黑马。”

技术上车，才有价值。零跑LEAP3.0下首款全球化车型C10已开启预售。包括四叶草中央集成式电子电气架构，8295芯片技术的深度开发，行业首发的CTC2.0电池+油冷电驱的新能源黄金动总，以及同级最高2000Mpa高强度钢，同级最高42500N·m/°扭转刚性，同级唯一搭载激光雷达硬件，同级唯一的五连杆悬架等，已经全部搭载在C10上，带来越级、智享的产品超值体验，为消费者选购新能源汽车定义新标准。

零跑C10预售成绩斐然，24小时内订单量突破15510台，其中智驾版车型占比高达40%，展现出市场对这款车型的强烈兴趣和认可。

对于零跑而言，C10的推出具有重要的品牌提升作用，其意义不可小觑。可以预见，C10有望成为零跑的主导爆款车型，助推零跑在2024年实现更高的销量成绩，进一步巩固一线新能源市场地位，持续为用户的出行和生活创造最大价值。

#零跑迎来年度重磅OTA升级# #C10一季度国内上市# #C11月销过万成B级新能源SUV新标杆# #C01跻身新能源中大型车零售销量前三#