近年来，国内MPV市场可谓是“暗流汹涌”，众多新者入局，都想在此分一杯羹。不管是合资品牌还是国产品牌，都在不断地推陈出新，对这个市场“虎视眈眈”。

传统纯燃油MPV的车型一直被人诟病它的油耗水平，很多人觉得买得起却开不起，所以这也导致了很多家庭想买但不敢买。

随着新能源技术的不断进步，新能源MPV车型应运而生，传祺E8就是今天的典型代表车型。

实力分析

常看汽车销量榜单的朋友们都知道，一款车型要取得高销量，拿下榜单前几名的成绩谈何容易，但是这对于传祺来说，可以用“小菜一碟”来形容，因为这对它来说没有难度，要知道传祺M8等车型可谓相当火爆。

现在推出的传祺E8车型亦是如此，实力不容小觑。那么它的实力到底应该如何诠释呢？自然要从外到内的全方位展现，下面我们简单来分析。

外观方面，E8的整体设计可以用气场不凡来形容。大气稳重、优雅经典的车身比例和造型让人过目不忘，守护之眼前灯，横向贯穿与竖向分体大灯，前卫大气；18寸星迹轮毂，精致干练，灵活、时尚平衡，安全，展现对城池的戍卫感；星河之门尾灯，贯穿灯带和片状饰件，形象简洁明了；不仅看起来高级，更是充满了奢华。

内饰方面，E8更是用实力来充分诠释什么才是家用领域的标杆水平。中控灵动岛台，简约直线与柔和倒角的视觉元素融合，体现家居感，电子换挡内嵌水晶换挡，点睛般精致；直觉科技，更少更直接的按键、智能易用的交互系统，使用门槛低，简单实用，让驾乘人员充分感受到传祺E8带来的舒适、静谧和豪华。

动力方面，E8更是诚意满满。传祺E8搭载2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米，电机最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配2挡DHT混动专用变速箱，在25.57kW·h三元锂电池的支持下，CLTC工况纯电续航里程可达150公里，满油满电综合续航里程可达1200km，带来的不仅是澎湃的动力感受，还有舒适平顺的驾乘体验。

配置方面，E8也是竭尽全力的满足你。双层声学隔音玻璃+静音轮胎+全车100余处声学降噪措施确实有点效果，跑在高速上，在车内感受比较明显的也就是风噪了，不会太影响车内乘客聊天。同级超大5.20㎡车内空间，可用平面面积5.20平方米，宛如住在大平层，说得出口的爱意，带来更舒适的体验；丰富多样的储物空间，主副仪表共17处储物区域，领先同级别车型，满足客户多类型的储物场景。

乘坐方面，车型具有七座模式、大四座模式、躺睡模式、观景茶座、太空躺模式，灵活应对不同人数的出行体验；双电动侧滑门，解放双手，让乘客可以轻松进出车辆，无需用手推或拉门,让驾乘体验更加愉快和舒适；

安全方面，吸能车身结构，优化吸能结构，增大吸能面积，将超过800kN碰撞力化为无形，有效吸能增加10% ；碰撞后ECU系统(救援、断油断电、车门解锁)，确保事故后足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助，也给整车带来了踏踏实实的安全性。

智联方面，车型搭载了全新一代广汽星灵电子电气架构，50倍高阶算力+10倍高传输速度，传祺首搭的至强“中央大脑”打通全车脉络，体验百变更流畅；高通骁龙第三代8155汽车数字座舱平台顶级芯片。

能耗方面，车型采用高性能夸克电驱，首创行星齿轮式串并联两档DHT，完全自主知识产权，引领国内DHT发展，最高传动效率达97.5%；高安全弹匣电池，三元锂电池安全，钢针针刺不起火、不爆炸。

竞品分析

虽然传祺E8不管从哪个方面分析，它都有着过硬的实力，有着优秀的表现，有着良好的口碑评价，但随着MPV领域新车型的不断加入，从市场表现来看，它也面临着诸多挑战。目前来看，某那和某赛等无疑是强有力的竞争对手。但是，通过分析，我们会发现传祺E8仍然是最能“打”那一个。

作为MPV车型，舒适性自然是衡量它们的首要指标。E8对驾乘舒适性的营造相当到位，双层隔音玻璃、航空座椅、前增强型麦弗逊+后四连杆独立悬架底盘等方面表现出色。对比竞品来看，某某车型用料确实很扎实，人体工学座椅、NAPPA真皮覆盖、支持多项舒适性调节等，底盘方面前后也是独立悬架，虽然在乘坐舒适性上堆料堆配置很足，但在底盘调教方面明显感觉功力不足，乘坐的质感不如E8高级；另外的某某车型就不用多说了，整体用料简陋，塑料内饰、单薄座椅，明显诚意不足，而且在底盘调教方面更是软肋，滤阵、隔音、底盘质感等方面的整体舒适性表现比E8还有很大差距。

在应用场景上，E8宜家宜商的表现更是非常全面。家用领域，E8的整体设计，不管是外观还是内饰、座椅，处处流露着家的温馨和时尚，给人舒服又惬意的感觉；超大后备箱空间满足您的旅途无忧。特别是对于二胎、三胎家庭而言，连同父母一家老小来一场说走就走的旅行，简直不要太合适了。对比来看，某某车型整体的内外风格商务气息太浓，而且二三排空间表现比较拥挤，家用方面略显不足，这方面传祺E8优势明显。

商用领域，这对于传祺E8来说更是轻车熟路。因为从传祺E8家族车型一直稳稳地占据着MPV商用领域的重要位置。成熟稳重的设计风格，宽敞舒适的内部空间和带有按摩、多向调节功能的零重力座椅，带来安静豪华的商务体验。对比来看，某某车型正好相反，居家气息味十足，在商务领域缺乏应有的稳重和气场。

此外，传祺E8的吸能车身结构，优化吸能结构，增大吸能面积，将超过800kN碰撞力化为无形，有效吸能增加10% ；2.9m同级最强侧气帘+全系标配6气囊，同级最强侧气帘，长2.9m、充气量68L，为二排630mm前后超长滑动范围的乘员提供完美保护；摒弃MPV安全分级配置，全系标配6个气囊，安全不分等级，全系一视同仁； 碰撞后ECU系统(救援、断油断电、车门解锁)，确保事故后足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助。

口碑分析

传祺E8刚刚上市，车主评价等还需要一段时间，但是我们可以参考家族新能源MPV 传祺E9，来看看车型的表现怎么样，毕竟同样作为插混MPV，参考价值还是很大的，我们来看传祺车主的评价。

最满意：车内空间是我最满意的地方，整体空间感十分宽敞，对于我家人较多的情况非常实用。家人和朋友也都对此赞叹有加，特别适合身材高大的人，上车就能感受到宽敞舒适的乘坐感。车窗关上后隔音效果出色，有效隔绝外界噪音。车行驶经过颠簸路段时，乘坐舒适，没有明显颠簸感。

最不满意：在性价比方面，我觉得价格方面还有些许提升空间。购车时并没有享受到太多折扣，但考虑到好车不等人，最终还是选择了购买。

外观：设计时尚大气，走的是年轻硬朗的风格，出行吸引眼球。车头设计独特，大气且前卫，横向镀铬饰条增添了车头的张力。大灯锐利明亮，车身线条清晰，尾部造型丰满，贯穿式尾灯符合当下潮流。车身工艺精湛，漆面质感厚重。

内饰：颜色搭配合理，时尚高雅，采用高档材质，做工精细，带来强烈的豪华感。新车无异味问题，中控布局直观，12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，视觉效果震撼，智能化体验优异。车内多色环境氛围灯，在夜间效果出色。

性价比：综合实力较为均衡，油电混动节省费用，外观设计吸引眼球，配置丰富，动力性能优异，空间利用率高。唯一不足是新车上市价格优惠较少，如果能提供更多折扣，性价比将更高。

智能化：配置丰富，分段式电动天窗酷炫十足。前排支持手机无线充电，内置ADiGO智驾车载系统功能完善，支持手势控制、面部识别、道路救援呼叫以及OTA等功能，语音交互表现出色。

空间：空间方面达到了同级别的主流水平。2-2-3的座椅分布提供宽敞舒适的乘坐体验。即使是身高185cm的人坐在任意座位上也不会感到局促，开车时轻松调整至舒适状态。即便是第三排也不会让成年人感到拥挤，后备箱开口大，可容纳几个大型行李箱和背包，具备较强的载货能力。

驾驶感受：整个驾驶过程中动力充沛，反应迅捷，行驶平稳，对路况毫不畏惧。起步迅速，带来流畅的驾驶体验，提速和爬坡时不会感到动力不足。即使是中大型MPV，拥有多项辅助配置，让我驾驶更加安心。刹车灵敏度良好，方向盘易于掌控，转向精准。

续航：油电混动车型即使没有电也不必担心，市区行驶纯电模式即可满足需求。经常遇到堵车，但电耗波动不大，高速行驶时油耗也控制在合理范围内。

车型总结

通过分析，我们看到传祺E8作为一款新能源MPV车型，不仅有着坚实的家族用户口碑，强悍的自身实力，对比竞品车型更是有着绝对的优势。

CLTC综合工况纯电续驶里程150km+，CLTC综合续航达到1200km+，补能自由，随心切换，在最关键的能耗方面有着领先的优势。

所以，不管你是居家使用还是商务接待，传祺E8真的很全面，特别是它定位家用的重点，这对于当前很多的家庭来说真的是超级大福利。