近年来汽车兴起了复古潮,尤其是日系品牌。不知道是设计遇到瓶颈还是日本品牌知道他们最辉煌的时刻在 80-90 年代,所以都开始了复自己的古,重新拿出了当年的概念。这无疑是个聪明的做法,而且车迷们非常受落。日产传奇跑车Fairlady Z的最新型号 400Z 就是很好地复刻了当年经典的Datsun 240Z,无论是线条还是形态,都得到了很好的传承,更难得的是体型没有暴涨,用现代的技术重新打造经典。
光是新车外形复古还不够,还要复刻历史,Datsun 240Z曾于1971年和1973年赢得了东非越野拉力赛的冠军。今年的 SEMA 改装展上,日产决定继续复刻经典,用 400Z 打造改装作品,致敬这段辉煌的历史。
美国改装商Tommy Pike Customs接受了日产委托的任务,打造了这款Safari Rally Z Tribute。
为了致敬1971年的东非越野拉力赛冠军,这台 400Z 采用了相同的涂装设计,深红色车身搭配黑色机盖。新增的金属前护杠、前机盖和 A 柱位置都设有探照灯。
底盘方面,采用由KW订制的Safari悬挂,将底盘高度提升了 5 厘米。为了配合新增的悬挂行程,确保悬挂几何正常,所有摆臂、拉杆、防倾杆连接杆等悬挂部件都改为了可调款式。
轮毂方面采用Nismo Safari原型轮毂,尺寸为17x7.5J,搭配优科豪马Geolandar M/T G003轮胎。粗壮的花纹和厚实的胎壁确保在极端的越野环境提供充足的抓地力。
400Z 原厂搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,AMF调校下可将动力提升到400马力以上。而这个改装案例并没有对动力进行大幅改动,只是安装了Nismo提供的强化部件,比如碳纤维发动机装饰罩、进气套件、强化离合器、飞轮、散热器等等。
内饰方面也没有进行赛化改装,只是更换了Recaro Pole Position座椅搭配,后排安装了一条横向拉杆,用于固定四点式安全带,顺便提升一下车身刚性。
仪表台附加位置放置了模拟东非越野拉力赛的路线图和计时装备,后备箱还放置了一条全尺寸备胎,细节营造相当到位。
下面是日产放出了1971年的东非越野拉力赛Datsun 240Z冠军赛车和Safari Rally Z Tribute的合影对比,算是一种文化传承吧。
日产利用Datsun 240Z打开了美国市场的大门,所以在美国 SEMA 改装展上,日产也花足了心思。虽然 400Z 无缘国内,但有销售数据表明,400Z 在海外的受欢迎程度不亚于丰田 86,说明复古经典还是有一定作用的。如果这款拉力版 400Z呼声高反应好,不知道日产会否考虑量产?效仿一下 911 Dakar,效果相信很不错。