作为拥有60多年军龄的老将，这位老字号——猎豹的发展道路格外坎坷，早期与三菱分手后，被广汽重组，最后元气大伤。直到2012年携CS10卷土重来，开启了它的第四次创业之旅，致力于“复兴民族品牌计划”。潜心发展5年的猎豹整军待发，无论是在产品设计、质量升级、生产布置等各个方面都获得了显著提升。

随着汽车市场消费年轻化趋势，以及国家政策支持等因素，新能源汽车发展越演越烈，猎豹也将新能源、智能网联定位2019年的发展方向。日前，猎豹推出CS9 EV360，这款基于CS6打造的新能源版本车型，能否在国内新能源市场占有一席之地呢？

硬汉转型，你吃不吃这样的颜值？

当年轻人逐渐占据消费市场，他们的消费需求也愈发重要，猎豹一改昔日硬朗外观，开始演绎运动、时尚感。新车沿用了典型的猎豹家族式设计，整体造型与猎豹CS10差别不大，封闭式进气栅，表明自己的新能源汽车身份。

前大灯灯眉和C字型雾灯镀铬板内新增蓝色元素，宽大护板保护的前保险杠，让这位年轻型男透露出沉稳内敛的气质。车身及尾部设计摈弃繁琐，符合大多数年轻人追求的简洁大方。

科技感加上大空间，表现不俗！

新车内饰延续了燃油版的设计，车内主要采用深浅两色碰撞，装饰上镀铬条和钢琴烤漆，给人的视觉效果十分舒适。三辐式多功能平底式方向盘，加上液晶显示仪表，12寸中控高清竖立彩色大屏，以及电动全景天窗，再搭载猎豹智能互联系统，该系统支持智能语音识别、手机APP远程操控等功能，满足消费者需求的同时，进一步提升车内科技感。

全车长宽高分别为4315*1840*1650mm，其轴距达到2600mm，超过比亚迪元EV360，车内空间十分宽敞。前排座椅的一体式设计，提供6项电动调节，后排座椅支持前后调节，后排座椅放倒后后备厢空间的大极大延伸，并且还设计了一个第六座，车内空间表现不俗。

续航里程360Km，动力很NICE！

动力系统方面，新车搭载一台122Ps的电动机，最大功率为90Kw，电池组容量为50.58Kwh，能量密度为140.5Wh/kg,综合续航里程提升至360km。作为一款纯电动小型SUV，在大多产品的续航里程都维持在350km左右的情况下，新车这样的续航里程表现，对于首次接触电动车的猎豹来说，还算不错。

配备一键启动+全景天窗、倒车雷达、定速巡航、倒车影像等配置，这位型男也能给人带来安全感。

总之，首次迈入纯电动车行业的猎豹来说，此次他的表现还算不错。但当前的新能源汽车市场来看，主要消费群体的年轻人们购车的主要考虑因素除了外观、配置与动力，价格也是很大的影响因素。

消费者们想要购入一辆续航里程350Km左右的纯电动小型SUV，可选择的余地很广泛，比如比亚迪新能源、长安CS15EV等，他们的价格有的甚至不到9万，这比补贴后售价12.68-13.68万的猎豹来说，可便宜不少。面对日新月异的市场，饱经风霜已经边缘化的猎豹汽车，想要凭借这款新车，在激烈的新能源汽车市场打下一片江山，还是很难。