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读家试车丨10.78万起搭载8AT变速器,2020款江铃域虎7

2022-08-04 浏览:1949 评论:0
读家试车丨10.78万起搭载8AT变速器,2020款江铃域虎7

皮卡解禁又增一地!7月10日,上海地区新购皮卡可上“沪C”牌,新购皮卡可在上海外环道路通行,这对上海郊区的皮卡用户来说可是天降之喜。

在皮卡乘用化趋势越来越明显的当下,我们能够看出消费者对皮卡产品的需求升级,品质感、实用性、可玩性都已经成为他们的选车准则,作为全能型选手的皮卡,也在越野性能、承载能力,以及乘坐的舒适性、科技配置不断提升,满足用户需求,例如最近比较火热的长城炮,猛禽等皮卡车型成为话题焦点。

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今天我们来聊聊另外一款皮卡,来自江铃的“硬汉”——2020款江铃域虎7,如今它升级而来,满足新一代用户多元化的需求。

2020款江铃域虎7已于7月8日正式发布,该车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机,配备采埃孚8AT变速箱,售价为10.78万元起,成为极具性价比的“宜商宜乘升级大皮卡”。同时上市公布六重好礼。

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美式肌肉线条 尽显霸气

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新款域虎7在外观方面采用了家族化脸谱设计,夸张且气势十足的前脸设计十分震撼。大面积的黑色六边形进气格栅搭配犀利的大灯造型,让域虎7的前脸看上去厚重且凶悍,有着强烈的美式肌肉车风格。而雾灯周围的4颗日间行车灯以及银色的前唇又为其增添了一份精致的感觉。

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车身侧面线条十分流畅,平滑的线条加上上扬的腰线,甚至让它有了一丝运动的感觉。但硕大的轮胎和较高的离地间隙又瞬间让你明白,它还是那个踏实肯干、任劳任怨的好帮手。

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轮圈方面,新款域虎7配备245/70 R17轮圈,且可选装265/65 R17尺寸轮圈。

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车尾方面,尾灯造型和后包围进行了重新的设计,下方的黑色防擦条及夸张的离去角,让人对它的通过能力又多了一份信心。

简约舒适 用料扎实

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域虎7的内饰设计风格非常乘用化,如果不刻意强调,你很难相信这是一台皮卡的内饰,在皮卡领域属于精致感很强的一类。整体设计风格比较简约,对称式设计让其在视觉上感受十分规整。同时域虎7的内饰用料也十分扎实,在中控台和门板部分采用了大面积的软质材料,整体的精致感有较大幅度的提升。

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由于有了皮质的包裹,方向盘手感很好,平底的设计也让它看起来更加战斗。8英寸的彩色液晶屏UI设计较为简洁,音乐、收音机、手机互联等基本功能都一应俱全,满足日常娱乐需求完全不用担心。配合8AT变速箱的电子档把造型十分时尚,手感表现也很出色,很好的增加了内饰的科技感。

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空间方面,域虎7的表现十分优秀,无论是储物空间还是后排的乘坐空间都无须担心。整个后排无论是纵向的头部空间还是横向的腿部空间都较为充裕,并且前后排座椅的填充十分柔软扎实,座椅设计也较为宽大,有着不输家用客车的乘坐舒适性。

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科技舒适配置全面升级

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配置方面,新款域虎7在科技配置上进一步升级,无钥匙进入、一键启动、自动空调等舒适性配置的加入,以及LED大灯、手机互联、车联网等科技配置的提升,都让域虎7的日常使用体验进一步升级。同时作为皮卡,超强的车身结构、904kg的承载能力,长轴版本还可选装SMC神盾货箱,让其在同级车型中拥有了极强的承载能力。双安全气囊、胎压监测等安全配置也让车主在日常使用时更加安心。

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动力平顺 乘商皆宜

虽然是改款车型,但2020款域虎7在动力方面的升级堪比换代。新款域虎7搭载全新FORD PUMA2.0T柴油发动机,最大功率104kW,最大扭矩350N·m,搭载可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术更加先进。与全新发动机搭配的是与宝马、道奇RAM等国际大牌相同选择的采埃孚8AT变速箱的动力总成,无论是品质还是体验都全面升级。

实际驾驶体验方面,最大的印象就是新的柴油发动低扭十分充沛,市区道路走走停停相当轻快灵敏,油门初段响应很敏捷积极,起步动作在域虎7上甚至是种享受。油门中后段表现也比较线性,属于很适合日常驾驶的类型。新增的采埃孚8AT变速箱调教相当平顺,整个驾驶过程都没有什么存在感,虽然牺牲了一定的换挡速度,但舒适平顺才是这类车型的车主的追求。

2020款域虎7的转向手感比较适中,对于日常道路驾驶比较轻松,没有负担感。而在铺装较差或轻度越野的路面,转向会有一定的重量感,比较沉稳,能给人足够的信心。底盘方面,域虎7采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架,承载能力较为优秀。

随着国产品牌在中高端皮卡市场接连发力,皮卡市场的竞争也越来越激烈,2020款域虎7为了能够继续在竞品中保持优势,在舒适、科技配置上也进行了全面升级。倒车影像、自动头灯、无钥匙进入、启动等科技配置一应俱全,自动空调等舒适配置也足以满足日常家用的需求,再加上柴油版车型引入了搭载采埃孚8AT的自动挡车型,对于日常驾驶更加友好、高级,可以说2020款域虎7在同级别竞品中有着较强的竞争力。

读家试车丨10.78万起搭载8AT变速器,2020款江铃域虎7

写在最后

由于当下国产皮卡市场中柴油车型多数为手动挡车型,且配置较低,域虎7柴油8AT版本的推出,无疑为喜爱或对柴油动力有需求的消费者提供了更丰富且更高端的选择。无论是从配置还是实际的驾乘感受而言,新款域虎7都可以在国产高端皮卡领域站稳脚跟,并与长城炮等新秀分庭抗礼。自动挡的天然优势以及更加乘用化的舒适性体验,都让它很好的满足了消费者消费升级的愿望,且性价比颇高,不失为柴油皮卡市场中优秀的选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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