今天是4月1号虽然是愚人节但是不耽误国家出新规，根据国务院通知从4月起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税，继续按照15%关税报关，暂停加征关税措施截止时间另行通知。

这个新规出台，是否意味着美系汽车就要降价呢？其实早在今年1月1号就已经开始暂停加征美国汽车关税三个月了，现在三个月过去了，国务院宣布继续暂停加征关税，并不是降关税，所以还是和以前一样的，没有降价之说，但是也不会涨价。

这则消息会让资本市场都松上一口气，毕竟这是所有人都希望看到的中美相向而行的积极局面。其实汽车减税的政策早都确定了，中国加入世贸组织的时候就已经有协定，十年之后降低进口关税，汽车是主要的，这和目前的中美贸易战没有关系，之前就已经定好了。本来中国降低关税每年都在进行，每年都在调整，只是有了贸易战而被格外关注。另一方面今年降税的商品比较敏感，汽车这类东西比较吸引眼球。

不过这个举措对国产汽车无疑是一个重大的冲击，对国产汽车板块可能是一个利空。针对美国汽车暂停加征关税，也许是一个交换条件，实数无奈。作为WTO成员，兑现诺言，也是个大国担当。这一波冲击，也是提醒国内企业要加大自主研发力度，获取知识产权，从而在国际贸易中，掌握话语权。

虽然美国是一个发达国家，但是在美国汽车的价格比我们国内买车要低的多，国内的进口车价格高不只是因为购置税、增值税、车船税等税金太高，还因为之前国产车市场技术落后，市场竞争力差，任何商品从高技术市场流入低技术市场，必然是要收取不少学费的，如果中间还有中间商吃回扣的话那价格就更离谱了。美国汽车制造技术高，所以没有哪个国家的汽车在美国卖高价的。就算是BBA在美国的售价，跟美国的工资水平和消费水平对比，真的是白菜价了。

不过现在国内的进口合资车价格都下降了，2018年的汽车市场遭遇寒冬，很多车企销量都在下滑，也很惨谈，国产汽车的技术也上来了，售价也慢慢趋于理性了。

有竞争才有进步，长期来看，影响美国汽车行业进步。短期看门卡紧了，进的少了。本土汽车行业可以多销售了。这一波冲击，也是提醒国内企业要加大自主研发力度，获取知识产权，从而在国际贸易中，掌握话语权。