全新一代蒙迪欧采用经典的八角形进气格栅,结合一体式贯穿式风刃灯带、四门轿跑的动感外观、熏黑溜背式车顶,无一不彰显着强大的气场。 ST-Line车型采用了更大面积的黑色动感材质,前保险杠两侧独特的风刃设计,搭配裙边包围、呼吸动能刻度格栅、转子轮毂、专属红色刹车卡钳等设计,整车性爆表。
反观B级车市场,虽然迈腾、凯美瑞等热销车型不断向年轻化靠拢,但更多的是小修小补。迈腾还是偏商务,凯美瑞有一定的运动感。全新一代蒙迪欧对动力的诠释更加到位。不过,这东西的模样还是因人而异。
空间远超同级别竞品。对于中国消费者来说,空间是影响购车因素的重要指标之一。全新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距达到了2945mm,比凯美瑞、迈腾等竞品大一圈。
从实际体验来看,在前排保持185cm、95kg坐姿的前提下,后排有近3拳的腿部空间,在同级车里真的很夸张。
同级唯一的1.1米中控大屏在内饰设计方面,消费者也能感受到全新一代蒙迪欧的用心。中控台大部分区域采用软质材质和真皮覆盖,缝线营造出不错的高级感。平底三幅式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构等就不用多说了,更重要的是,该车还配备了一块27英寸长1.1米的巨型横向液晶屏,同级别唯一,科技感直接满满。
凯美瑞和迈腾虽然也配备了中控屏,但首先在屏幕尺寸上失去了动力。毕竟凯美瑞的中控只有12.3英寸,迈腾也只有10.3英寸。当然,屏幕越大越好。更重要的是功能和实车体验。新车搭载福特最新一代SYNC+2.0智能出行互联车机系统,与福特EVOS同源。手势控制、面部识别等多维交互方式,是凯美瑞和迈腾所没有的。
支持车路协同、副驾驶导航推送等功能的新一代Co-Pilot360智能驾驶辅助系统也优于同类车型。从全新一代蒙迪欧公开的智能科技配置来看,确实领先凯美瑞等同级竞品。
标配的大功率2.0T+8AT是B级车,动力自然也是重点。全新一代蒙迪欧标配2.0T大功率发动机+8AT动力总成,最大功率238马力,最大扭矩376牛米,零百加速6秒。单从动力参数来看,别说自吸凯美瑞,就是迈腾的大功率2.0T发动机,全新一代蒙迪欧都比它好,可见这次换代的诚意。
从试驾的体验来看,驾驶者完全不用担心动力,即使是在中后发力的时候,也让你有了一点信心。变速箱的调校也是以平顺为主,基本没有顿挫感和急促感。值得一提的是,该车在NVH抑制方面也算出色。发动机在3000转以下运行,噪音非常低。这样的表现堪比豪华品牌,确实是出乎意料。
高端款不到20万元。通过前面的对比分析,相信大家也看到了,全新一代蒙迪欧的产品力确实在同级车中实现了显着领先。在确保产品领先的基础上,再来看看价格。
全新一代蒙迪欧预售价区间为15.98万元至21.98万元。权哥想提的有两点。一是入门级预售价,比全哥估计的17万元便宜了1万元左右。反观同级别合资车型的雅阁起步价为16.98万元,其他就更不用说了。二是高端车型预售价格低于20万元。这不比凯美瑞和迈腾香吗?如果你对运动款不太感兴趣,可以一步到位直接上高配。不得不说,全新一代蒙迪欧的预售价格真的很有诚意。
《车壹圈》认为全新一代蒙迪欧有几个让人印象深刻的地方。外观设计就不多说了,每个人的喜好不同。第一,空间真的很大,家用很舒服。二是在智能化配置加持后,给人纯电动车的感觉,领先同级竞品一个档次。三是2.0T+8AT的动力组合也能有效满足动力需求。最重要的是价格比想象中便宜,高配不到20万元,比凯美瑞等车型更有吸引力。凭借产品力和价格诚意,全新一代蒙迪欧应该不成问题,B级车市场格局或将重新洗牌!