在昨天关于三一皮卡的文章中提到徐工的首款皮卡也已经正式申报，今天我们就来看一下这款徐工皮卡。从目前的信息来看，这是一辆很有意思的皮卡，首先是外观与福特猛禽相似，其次，是一辆纯电动皮卡。
与国产皮卡车型如猛禽、坦途等外观设计相类似，这辆徐工皮卡的前脸明显参考了福特猛禽，从申报图来看，无论是大灯、中网还是前杠，这辆徐工皮卡与猛禽非常相似，非常霸气。后视镜的造型也明显参考了猛禽，十分粗犷。
在正式申报之前，这辆徐工皮卡在今年早些时候曾经小范围展示过，不同之处在于此次正式申报版本将前中网更换为徐工集团的XCMG字母车标，此外，大灯采用了熏黑效果的款式。
车身侧面采用了粗犷的黑色梯形轮眉，并提供了粗壮的上下车踏板，离地间隙高，接近角和离去角都很大，这意味着通过性良好。有趣的是，与粗犷的造型形成反差的是货箱长度较短，比常见的皮卡车型都要短，因此在粗犷中又带有一丝可爱的感觉。
车尾部分，货箱的后挡板采用了大面积的黑色装饰，也呈现出猛禽化的风格。与车头字母车标不同，车尾使用了方形轮廓内的图形车标。此外，虽然货箱较短，但根据申报信息，其荷载质量达到了965kg，超过了目前许多国产皮卡的载重量，大多数国产皮卡的载重量都在500kg以下。
对于这辆徐工皮卡的外观来说，熟悉国内皮卡车型的人可能会联想到福特猛禽和卡威汽车的卡威K150GT，除了车标不同外，外观部分基本一致，尺寸上的差别较大，徐工皮卡的长宽高为5260×1940×1850mm，轴距为3300mm，卡威150GT的长宽高为5560×1940×1890mm，轴距为3500mm，差别主要是因为徐工皮卡采用了小型货箱的设计，缩短了轴距和车身长度。
根据之前展示的车型来看，这辆徐工皮卡的内饰完全采用了卡威150GT的设计，中控台的造型规整。
动力方面，这辆徐工皮卡搭载的驱动电机额定功率67kW，峰值功率120KW。除了带货箱的常规皮卡外，徐工还申报了底盘车。从造卡到造皮卡，这辆徐工版的国产“猛禽”将会取得成功吗？
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