拿铁DHT油耗怎么样

2022款?混动?拿铁DHT自动版购车手册
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　　如今的汽车市场，紧凑型SUV绝对是很受欢迎的产品。在这其中有众多的产品可供选择，有时候难免挑花了眼。这时候就需要从数据入手，仔细对比不同车型的配置和数据表现，这样才能找到最适合自己的车型。如果你正打算购买一款紧凑型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆拿铁DHT。

　　拿铁DHT前脸看起来颇具青春的感觉，加上网状中网，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

　　该车长宽高4668/1890/1730mm，轴距2745mm，车侧看上去颇具新潮的感觉，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。

　　这款车前后轮胎规格均为235/55 R19，采用了运动的轮圈设计。

　　拿铁DHT后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。同时，这款车配备后座出风口、后排头部气囊。

　　拿铁DHT搭载了一套油电混合动力系统，配备了1.5T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米，电动机总功率177马力，工信部综合油耗4.9L/100km。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，再看下配置，拿铁DHT配备了刹车辅助、疲劳驾驶提示、自动驻车、360度全景影像、陡坡缓降等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。拿铁DHT的车头给人一种非常年轻的感觉，给人一种较为活泼的感觉。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2022款 混动?拿铁DHT?自动版油耗高吗，让我们来看看广大车主对2022款 1.5T DHT中杯针对参配数据的看法吧：网友@笑笑生说道：“拿铁 DHT的价格还算公道。不过，在目前的乘用车市场上，如果没有优惠政策的话，他的心里还是会有些不爽的。经过一系列的对比，我发现其他品牌的车都有优惠，唯独它没有打折。好在它的配置还算不错，该有的功能都有了。”

网友@lsword88说道：“拿铁 DHT的价格并不贵，相对于同级别的其他品牌来说，这款 DHT已经算是诚意十足了。因为配置比较丰富，所以性价比还算不错。原车的一些配置已经足够了，根本不需要在汽配城安装什么。另外，店里还有很多装饰，比如玻璃膜和脚垫，我觉得很实用。”

网友@pcpcpc6说道：“从各方面来看，我觉得自己的选择是正确的，性价比很高。再说了，国产汽车的技术，一点也不比合资车差，而且还能降低成本，真是太划算了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

宋plus油耗高得吓人

比亚迪宋plus的百公里油耗为6升，作为一款SUV来说并不高。宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。

这辆车的油耗为100公里，为6升。宋普拉斯是比亚迪旗下的紧凑型SUV。该车长宽高分别为4705mm（毫米）、1890mm（毫米）、1680mm（毫米），轴距为2765mm（毫米）。

宋plus是比亚迪旗下的紧凑型SUV，其油耗表现优秀，百公里油耗仅为6升。外观尺寸方面，宋plus轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm。该车是一款五门五座的SUV。

这辆车的百公里油耗是6升。宋plus是比亚迪旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，宋plus为五门五座suv，均采用5升涡轮增压四缸发动机。该发动机最大功率136kw，最大扭矩288Nm。

宋plus dmi油耗高得吓人吗 最近有传闻说宋plusdmi的油耗高得吓人，但其实宋加dmi系列的油耗还是比较好的。 据了解，在亏电的情况下，宋plusdmi的百公里油耗仅为4L左右。

比亚迪宋plusDmi油耗是5l。以2021款比亚迪宋plusDmi油耗为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm，油箱容积为60l。

宋plusdmi油耗

1、第一比亚迪宋plusdmi综合油耗百公里在6L左右，市区行驶比较多百公里油耗7L左右，高速和郊区行驶比较多综合油耗在左5L右。根据使用情况的不同，油耗会有所差别，并且影响油耗的因素有很多。

2、比亚迪宋plus-dmi高速油耗是14升u002F100km。高速油耗的是用每小时油耗计算，计算方法如下：百公里油耗u002F100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

3、比亚迪宋plus dmi油耗是5L。宋plusdmi采用5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩240N·m，采用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

4、L。根据太平洋汽车查询，比亚迪宋plusdmi油耗是5L，但这只是一个参考值。具体的油耗跟很多因素有关，比如路况、驾驶者驾驶习惯，以及车身载物重量等。

5、最近，有传言表示宋plus dmi油耗高得吓人，但实质上宋在王朝系列当中，燃油经济性是比较不错的。据了解，在亏电的情况下，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4L左右。

6、宋plusdmi油箱的容积是60升。汽车油箱的实际容量大于标称容量，按照燃油安全特性，国家限定汽车燃汽车油箱标称容量是额定容量的95%，理所当然加满油时可比标称容量多10%油量。

宋plusdmi和哈弗h6新能源油耗对比

1、官方宣称，三代H6 DHT- PHEV的百公里馈电油耗是6L，笔者认为数据是比较靠谱的，因为电驹团队测试过拿铁DHT- PHEV的百公里馈电油耗是39L。两台车拥有相同的技术，所以油耗波动并不会很大。

2、此外，在大家关心的油耗，哈弗H6插电混动在馈电状态下，它在WLTC工况下的馈电油耗仅为6L/100km。除油耗外，哈弗H6插电混动的续航表现同样是它的优势之一。

3、宋PLUS DM-i百公里耗电量为119kWh/100km，馈电油耗为5L/100km；哈弗H6 DHT-PHEV的百公里耗电量未知，馈电油耗为6L/100km。宋PLUS DM-i的电池安全性以及节油能力已经得到了口碑验证。

4、NEDC纯电续航同样为110千米，不过该车最低荷电状态油耗为5升每百公里，用车经济性方面更有优势。

比亚迪宋plus油耗多少钱一公里

1、宋plus是比亚迪旗下的紧凑型SUV，其油耗表现优秀，百公里油耗仅为6升。外观尺寸方面，宋plus轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm。该车是一款五门五座的SUV。

2、第一比亚迪宋plusdmi综合油耗百公里在6L左右，市区行驶比较多百公里油耗7L左右，高速和郊区行驶比较多综合油耗在左5L右。根据使用情况的不同，油耗会有所差别，并且影响油耗的因素有很多。

3、这辆车的油耗为100公里，为6升。宋普拉斯是比亚迪旗下的紧凑型SUV。该车长宽高分别为4705mm（毫米）、1890mm（毫米）、1680mm（毫米），轴距为2765mm（毫米）。

4、比亚迪宋plus小结百公里油耗：市区10L。高速7-8L。快速路6-7L.满油的情况下，市区续航500公里左右，高速续航800公里左右，国道快速路路况好的话续航900公里左右。以上信息来源于比亚迪车主论坛查询显示。

5、比亚迪宋plusDmi油耗是5l。以2021款比亚迪宋plusDmi油耗为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm，油箱容积为60l。

宋plusdmi和哈弗h6新能源油耗对比

1、官方宣称，三代H6 DHT- PHEV的百公里馈电油耗是6L，笔者认为数据是比较靠谱的，因为电驹团队测试过拿铁DHT- PHEV的百公里馈电油耗是39L。两台车拥有相同的技术，所以油耗波动并不会很大。

2、此外，在大家关心的油耗，哈弗H6插电混动在馈电状态下，它在WLTC工况下的馈电油耗仅为6L/100km。除油耗外，哈弗H6插电混动的续航表现同样是它的优势之一。

3、NEDC纯电续航同样为110千米，不过该车最低荷电状态油耗为5升每百公里，用车经济性方面更有优势。

宋plus油耗高得吓人

比亚迪宋plus的百公里油耗为6升，作为一款SUV来说并不高。宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。

比亚迪宋plus5T自动豪华型，比亚迪宋plus5T自动尊贵型，比亚迪宋plus5T自动旗舰型，比亚迪宋plus5T自动旗舰型，工信部百公里综合油耗9升。现在2020款在售，上市时间2020年9月，定位为紧凑型SUV。

宋plus dmi油耗高得吓人吗 最近有传闻说宋plusdmi的油耗高得吓人，但其实宋加dmi系列的油耗还是比较好的。 据了解，在亏电的情况下，宋plusdmi的百公里油耗仅为4L左右。

比亚迪宋plus高速油耗

1、第一比亚迪宋plusdmi综合油耗百公里在6L左右，市区行驶比较多百公里油耗7L左右，高速和郊区行驶比较多综合油耗在左5L右。根据使用情况的不同，油耗会有所差别，并且影响油耗的因素有很多。

2、比亚迪宋plus小结百公里油耗：市区10L。高速7-8L。快速路6-7L.满油的情况下，市区续航500公里左右，高速续航800公里左右，国道快速路路况好的话续航900公里左右。以上信息来源于比亚迪车主论坛查询显示。

3、这辆车的油耗为100公里，为6升。宋普拉斯是比亚迪旗下的紧凑型SUV。该车长宽高分别为4705mm（毫米）、1890mm（毫米）、1680mm（毫米），轴距为2765mm（毫米）。

4、比亚迪宋plus的百公里油耗为6升，作为一款SUV来说并不高。宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。

5、宋plus是比亚迪旗下的紧凑型SUV，其油耗表现优秀，百公里油耗仅为6升。外观尺寸方面，宋plus轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm。该车是一款五门五座的SUV。

比亚迪宋plusDmi油耗多少?

1、比亚迪宋plusDmi油耗是5l。以2021款比亚迪宋plusDmi油耗为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm，油箱容积为60l。

2、比亚迪宋plus-dmi高速油耗是14升u002F100km。高速油耗的是用每小时油耗计算，计算方法如下：百公里油耗u002F100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

3、比亚迪宋plus dmi油耗是5L。宋plusdmi采用5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩240N·m，采用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

4、L。根据太平洋汽车查询，比亚迪宋plusdmi油耗是5L，但这只是一个参考值。具体的油耗跟很多因素有关，比如路况、驾驶者驾驶习惯，以及车身载物重量等。

5、宋plusdmi平均百公里油耗量为5升左右，加满一箱油大约能够行驶一千公里左右，但具体的行驶公里数还要看路况以及车辆的具体情况。汽车燃油箱是汽车油箱的全称。

近两年，新能源汽车的市场渗透率非常高，尤其是插电式混合动力和增程式汽车。凭借油电混动模式油耗低的特点，成功赢得了众多追求实用性的用户的青睐。随着插电式和混合动力汽车在市场上的产品布局越来越广，消费者可选择的车型也越来越多，要求也逐渐提高。更长的纯电续航里程和快充成为了大家在选择插电混动车型时的重点考虑因素。

这不，最近有车迷群里的车友来找我们，请转叔推荐几款高品质的插电/增程SUV，纯电续航100km+，快充。我们将在今年安排它们。

哈弗H6 PHEV

指导价：15.98万元至17.38万元。

哈弗H6 PHEV于去年9月刚刚上市。与同级别的其他车型相比，进入市场并不算早。而作为哈弗品牌的拳头产品，哈弗H6 PHEV搭载的是长城DHT混动系统，由1.5T发动机和电动机组成，最大功率240kW，最大扭矩530Nm，并匹配两速DHT变速箱。入门车型采用磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为55km。另外两个版本采用三元锂电池，WLTC纯电续航里程为110km。混动SUV市场的纯电续航里程数据较为常规。哈弗H6 PHEV的设计依旧是大家熟悉的第三代车型。不用说，之前的销量已经证明，是一个稳妥的选择。

长安欧尚Z6 iDD

指导价：15.58万元至17.58万元。

长安欧尚Z6 iDD基于Z6燃油版打造，价格与哈弗H6 PHEV非常接近。欧尚Z6是去年推出的一款新车型，其机甲风格的外观和机械内饰设计给人耳目一新的感觉。三款长安欧尚Z6 iDD车型均搭载1.5T发动机和28.4kWh电池组，NEDC纯电续航里程150km。三款车型动力基本相同，区别主要在配置上，所以选择上应该比较简单。

与其他混动车型不同的是，欧尚Z6 iDD搭载了6速三离合电驱变速箱，可以简单理解为在之前的变速箱和发动机之间增加了一个电机。是典型的弱混合系统。与双电机DHT变速箱相比，整体成本更低，但在日常使用场景下，在燃油经济性和动力性方面依然有着不错的体验。此外，欧尚Z6 iDD支持AC/DC双快充技术，最快30分钟即可充满。

零跑C11增程版

预售价：15.98万元至20万元

零跑C11增程版在2月9日正式开启预售，作为一款中型增程SUV，15.98万起步的预售价格并不算太好。零跑C11增程版搭载了与增程器同款的锂ONE 1.2T发动机。同时，新车采用自主研发的贯穿式大模组电池组，电池容量为43.74kWh。官方公布其CLTC纯电续航里程为285km，CLTC综合续航里程为1024km。投放市场时，这组数据表现也相当出色。此外，零跑C11增程版也延续了纯电版的运动风格，前进气口等细节也加深了它的运动属性。零售C11增程版预售价15.98万元起，也堪称同级别价格的屠夫，是一款值得富裕用户等待的产品。

比亚迪唐DM-i

指导价：20.98万元至28.18万元。

在20万级混动SUV市场，比亚迪唐DM-i是综合实力非常强的选手。唐DM-i整体设计规整，车长4900mm，轴距2820mm，标准7座布局，带来实用体验。动力方面，唐DM-i搭载骁云1.5T发动机。电池组根据不同配置提供21.5kWh 112km纯续航版和45.8kWh 252km纯续航版。唐DM-i的混合动力系统结构较为简单，发动机仅作为发电机为电机提供中低速动力，类似于增程模式。中高速时，发动机直接驱动车辆，动力输出更直接，燃油经济性更好。根据拥有汽车后的实测和车主的口碑，整个混动系统工作平稳，稳定性好，燃油经济性也不错。

Latte Express 插电式混合动力汽车

指导价为：22.9万元至26.3万元。

拿铁DHT PHEV在定价上与比亚迪唐DM-i、星月L雷神Hi P有一定的重叠。从定位来看，三款车可以互相角力。与比亚迪唐DM-i单速变速箱的工作逻辑不同，拿铁DHT PHEV搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，匹配2速DHT变速箱。 40km/h范围内可实现并联模式，发动机直接驱动车辆，高速换挡可实现最佳动力输出，带来更强动力和燃油经济性表现。同时，拿铁DHT PHEV提供：单电机两驱和双电机四驱两种动力。 WLTC单电机版纯电续航里程184km，双电机版WLTC纯电续航里程155km。

在最直观的方面，拿铁DHT PHEV的外观和内饰设计极具辨识度，空间的表现力和豪华感也可圈可点，但品牌力一直是其明显的软肋。目前，全新拿铁DHT PHEV的申报图已经曝光，外观相比现款车型更加大胆。就个人而言，我认为需要一些接受。如果你最近一直在考虑这款车，现在终端优惠可能更合适。您可以在当地商店查看。

星月l 沉磊Hi P

指导价：23.97万元至25.37万元。

星越L雷神Hi P配备了由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统。与上述车型不同的是，它配备了3速DHT变速器，理论上提高了车辆性能和效率。简单来说，车辆开始加速，由于一、二档齿轮比大，车速爬升得更快。当车速超过20km/h时，发动机可进入并联直驱，发动机传动效率更高，可进入最佳燃油经济性运行状态。星越L雷神Hi P配备41.3kWh大电池组，纯电续航里程205km，综合续航里程可达1300km。

与燃油版相比，星月L雷神Hi P的外观设计与新能源车非常相似味道，内饰设计和做工用料也堪比20万级SUV，在经济性方面带来了可观的数据。如果你觉得价格不是它的“劣势”，这款车其实很值得入手。

编辑摘要

混动车型既带来了电动车的加速、智能科技配置和良好的安静体验，又使其没有纯电动车的里程焦虑和燃油车的高油耗，可以说是一个非常平衡的选择。今天推荐的6款都是市场上混合动力技术非常成熟的产品，纯续航100km+，充电快。如果你目前对这种车有需求，可以考虑这几款。

续航0焦虑的SUV?拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

1、拿铁DHT-PHEV的WLTC纯电续航155公里，亏电油耗仅为2L/百公里。唐DM-i的NEDC纯电续航为252公里，亏电油耗仅为5L/百公里，值得一提的WLCT标准要比NEDC更为严苛。

2、同时，拿铁DHT-PHEV还带有很多细节的功能，包括人脸识别、后排生命体征监测等，这些都是唐DM-i所不具备的。

3、拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航可达184km，如果仅仅是市区代步，一周一充是完全没有问题的。唐DM-i，虽然也有112公里的续航，但是是在NEDC工况下，相比WLTC标准要低一些，纯电续航相比拿铁DHT-PHEV有较大差距。

售价大降,新摩卡DHT-PHEV能稳压护卫舰07一头吗?

1、为了让大家对新款摩卡DHT-PHEV有更深入的了解，我们选取它的直接竞争对手护卫舰07进行对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，选择售价218万摩卡DHT-PHEV两驱长续航版和售价288万护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型。

2、总结： 通过今天全方位的对比可以看出，新摩卡DHT-PHEV在设计、智能化、电动化、安全性等方面都要优于护卫舰07，比亚迪虽然在新能源领域发力较早，但新摩卡DHT-PHEV的出现可以说展现出了大厂的实力和技术积累。

3、近日魏品牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出一款车型，售价为218万元。这款车的外观内饰都进行了明显的调整，价格也比较亲民，竞争力有明显提升。目前摩卡DHT-PHEV销量不佳，新车上市后有望扭转这一局面。

4、也许是为了降低成本，拉低售价的关系，新款摩卡DHT-PHEV的电池容量从老款的367kWh，缩减到了34kWh，所以车辆的WLTC纯电续航里程也从原本的204km降低到了175km。

5、魏牌新摩卡DHT-PHEV，定位于插电混动中型SUV，竞争对手瞄准了理想L护卫舰07。其实，这是一款改款车型。先看外观，升级不少，最主要换装了魏牌家族化的设计风格，越来越有“蓝山”的样子了。

预算20万元,全新雅阁PHEV和汉DM-i冠军版如何选呢

而全新雅阁e：PHEV因为采用了HA新架构，所以整体重心很低。同时还给驾驶者带来了宽敞的视野感，人体工程学更优秀，这样的好处就是让驾驶者在长途驾驶过程中不易疲劳，操控车辆也更轻松。

不过，目前能够肯定的是，雅阁e：PHEV的后备箱空间，是没有汉DM-i冠军版表现更好。因为，本田为了优化雅阁e：PHEV的车内乘坐空间，将电池放在了后备箱内，使其后备箱载物能力大打折扣，而这也降低了整车的实用性。

不过需要知道，雅阁支持后排比例放倒，空间组合更灵活，这是本田车型一贯的优势。配置方面，我们选择了比亚迪汉DM-i冠军版 200KM尊享型（298万元）对比雅阁e：PHEV尊贵版（288万元），两款售价接近的车型进行对比。

同时，雅阁e：PHEV还采用全新翎羽蓝车色、17-19英寸轮毂以及全新的运动套件，让人眼前一亮。可以说，雅阁e：PHEV就是专为年轻人而来，每一处细节设计都稳稳踩在年轻人的审美G点。

雅阁混动版和汉DM同样是B级车，价格也都在20万左右，这两款车的最大的不同在于，雅阁混动版是属于油电混动，所以不能上绿牌，而汉DM是属于插电混动车型，恰好可以上绿牌。

驾趣丨试驾全新雅阁e:PHEV:亏电状态也“好开”

1、近日，笔者有幸试驾了全新雅阁e：PHEV，发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型，不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能，即便亏电状态也保持良好的行驶性能，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

2、亏电状态下，内燃机介入后与电机形成高效组合，全新雅阁e：PHEV的动力表现同样十分“跟脚”。哪怕是满载并全程空调的工况下，老司机和同行其它专业媒体对于亏电状态的动力水平给出了一致的高分。

3、总得来说，全新雅阁e：PHEV开起来依旧是居家舒适的调校风格。其能够更长时间采用纯电模式行驶也带来了更安静平顺的驾乘体验。