原创  伯乐相车一：我爱两厢车之买骐达/飞度？

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　　最近热门的颐达两厢版-骐达已经下线，作为国内最“新鲜热辣”的两厢车，我们又可以讨论一番，记得较早时，两厢飞度的销量创造了两厢比三厢车好卖的历史，雨燕刚刚下线并上市，带来一阵旋风，不过后来大家都知道其使用的是羚羊一样的发动机，让很多车迷有些感伤，目前两厢颐达的问世，看来可能成为日系车中能够超越飞度的竞争对手，那么让我们简单比较一下：

报价与参数:广州本田/两厢飞度/两厢飞度1.5 CVT自动  (更多图片)

　　一，外观：

　　两厢飞度外形非常时尚，且具有宽敞的内部空间与较高的技术含量。与此相比，两厢颐达的外形也更为和谐，同时也强调超大空间与精致内饰。依照国外TIIDA的数据，该车轴距为2600mm，且由于后排座椅前后能够移动240 mm，行李舱空间可达289～ 463 L。一些数据已经超过了飞度。

诞生于日产和雷诺共同研发的梅甘娜平台的颐达，是日产去年10月在日本推出的一款车型。它最大的特点就是混血的相貌：前脸有雷诺轿车的影子，颐达的外观给人感觉有点怪异是有原因的，首先是比一般轿车高出了约10厘米，其次则是后备箱显得比较短。颐达的外型并不是很漂亮，但也不算令人倒胃口，在两厢改造为三厢这方面，颐达的表现比三厢飞度要好一些。

东风日产将颐达标榜为“宽适轿车”，倒也不算言过其实。置身于这款车长不超过4.4m的车内，感觉比坐在车身长度多出十几厘米的凯越、花冠中还要略宽松一些。能做到这一点，一方面是托颐达高个子的福，另一方面也表现出了日产在空间营造方面的功力。

在外形上，两者打成平手。

二，价格与设备的比值：

大家首先应该明白的是，我们要拿一款价格上相等，配置上（例如都是手动档）相等的车型来做比较，很明显的一点是，目前TIIDA的价格是：

级别	售价(万元)
G M/T	11.98
G A/T	12.98
GE（I-Key）	13.98
GS	15.98

飞度的价格比较简单：1.3手动9.68万，1.3自动和1.5手动10.68万，1.5自动11.68万

这里我们不妨拿出它们的排量相等手动系列出来作比较，颐达1.6G Vs 飞度1.5MT

首先价格上相差13000元，再看它们的配置，1.5MT的飞度配备有天窗，真皮方向盘，铝合金轮圈；而颐达2厢这三样都有所欠缺，特别是天窗和铝合金轮圈，这些都差不多需要1万元的差价。而且飞度的CVT自动变速器是国际同级，颐达却没有采用CVT，是传统的齿轮变速器。

配置上飞度胜出。

三，发动机和底盘机械结构的问题：

颐达搭载一款1.6L的HR16DE发动机，最大功率为80Kw，最大扭矩为153N.m，从数值上看在同排量的国产轿车中均名列前茅。然而，从实际操控来看，颐达的动力输出并不令人兴奋，即使急踩油门也不会有很强烈的推背感，发动机转速在3000r/min以下时，运转一直很安静，这是日系车的强项。另外，这款发动机的排放达到了欧III标准也值得一提。飞度虽然是1.5L的排量，但是数值上已经可以看到最大功率为79Kw，但是飞度的VTEC技术相对颐达的可变气门的技术还是略显落后，而且颐达采用DOHC的双凸轮轴设置，这点也比SOHC单凸轮轴VTEC的引擎先进，成本要高。

报价与参数:东风日产/颐达(Tiida)/TIIDA颐达1.6J MT  (更多图片)

发动机，颐达胜出。

底盘

这方面，可能很多读者还不清楚，不妨我来讲一下，飞度的悬挂系统是很传统，比较容易操控和驾驶，路感比较舒服；颐达为了得到更大的内室空间，把独立悬挂改成带稳定杆扭力梁式后悬挂，这样以来必定损失乘坐舒适度。

底盘飞度胜出

东风日产快速推出两厢版颐达也是想借着目前这款车在市场上的旺盛人气。两厢TIIDA在日本上市即取得相当不俗的业绩，按照国内的市场经验，不少两厢版车往往都会比三厢版有更高的市场接受度。两厢颐达无疑也被东风日产寄予了厚望，当然，我们更期望最终的市场答案。

伯乐相车一：我爱两厢车之买骐达/飞度？