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真空与增压 异曲同工之妙
接下来进入大家比较感兴趣的部份，那就是涡轮增压车方向盘上，最喜欢加装的小表：增压表，这可是涡轮车主的专利，如果您像笔者一样，开的是自然进气的车款的话，恭喜了，您一点也不需要增压表，因为自然进气车款在增压表上所显示的数字是负压，所以在增压表上完全看不出来，只有涡轮增压车款才会出现有意义的数据，基本上如SAAB或VOLVO车系这种低增压的车款，正常数值约落在0.3kg/cm2到0.4kg/cm2之间，如果是 Impreza这种高增压的车种，原厂数值就已经高达0.85kg/cm2，经过改装之后，容许范围可以到达1.0kg/cm2以上；接下来是大家最容易搞混的真空表，真空表主要的作用，在于侦测进气岐管的真空度，间接了解进气的效率，以及引擎正常的运作状况，除了可以看出目前引擎是否健康运作，还能看出目前的行驶状态距离引擎输出最大效率还有多少空间存在，其实它的本质意义与增压表差不多， 只不过真空表的最大数值为0kg/cm2，我们刚才已经说过，自然进气车款测压的时候不可能会出现正值，当我们踩下油门的时候，真空表的数值会由负压慢慢升起，等到引擎效率发挥到最高的时候，就是真空表升到0这个数值的时候，这时候就不用再渴求引擎会有更大的进气效率了，因为已经到了原厂设定的极限（当然，这个极限车子本身的引擎调校有关）。
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