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合资汽车暂不出口
记者：台湾裕隆汽车在东风与日产合作之后，它与东风的关系怎么处理？风神汽车在东风日产合作中处于一个怎样的地位？
苗圩：在东风与日产的全面合作中，台湾裕隆与东风组建的合资企业风神汽车已经保留下来了，它将实现独立的经营。谈到在广州的生产基地问题，我们已经和日产签定了计划，今后乘用车的生产基地主要是在襄樊和广州，利用现有的生产设施经过改造以后生产新的产品。
记者：日产与东风的合资公司成立之后，会不会生产出口海外的车型？
戈恩：我们组建合资公司的目的是针对中国市场，特别是针对中国的乘用车市场，中国的乘用车市场将会有很大的增长，新公司到2006年将会引进日产的6款新车，但到目前为止，我们还没有出口的想法。
苗圩：通过新公司的组建，我们会把零部件采购纳入全球体系当中，虽然暂时还没有整车方面的出口计划，但零部件方面会有出口。
东风日产合作概要
★合资企业“东风汽车有限公司”明年初成立，注册地在武汉；
★合资企业中东风与日产各占50%股份，东风全部以企业现有资产投资；
★合资企业的产品包括商用车、乘用车、零部件和其他装备；
★商用车生产基地落户湖北十堰、襄樊、浙江杭州和广东深圳；
★乘用车生产基地择址湖北襄樊和广东广州，合资公司将从日产引进6款乘用车在襄樊和广州生产；
★在2006年之前，日产还将投资200到300亿日元专门用于中国产品的开发；
★2010年，合资公司的销售目标为90万辆，占中国市场15%的份额；
★所有商用车均使用“东风”品牌；所有乘用车均使用“日产”品牌。
为何不叫“东风日产公司”
此次日产与东风组建的合资企业是日产在海外的最大投资，与这一项目投资相接近的是日产2000年11月在美国密西西比建立的一个工厂，该工厂的产量为20到40万辆。
有记者问到为什么新公司不叫“东风日产汽车公司”而叫“东风汽车有限公司”，戈恩笑着反问：“把两个企业的名字放在一起有什么意义吗？”他表示日产更看重的是新公司能够创造的价值。东风汽车有限公司是日产与东风的全面合作的结晶，包括商用车和乘用车两个方面，而且还涉及产品规划、市场营销等领域。合资企业的工厂在全球汽车工业中完全够得上一流水平。
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