|
中国汽车工业协会提供的资料显示，今年前７个月，全国生产轿车５３．７２万辆、销售轿车５４．３４万辆，分别比去年同期增长了４０．８２％、４０．１３％。业内人士指出，在各种因素的综合作用下，今后一段时间轿车销售将趋淡，迫使轿车价格下降。
据分析，从一年来的市场变化看，汽车在经历了供过于求、供不应求阶段后，进入了供求平衡阶段。６月份以来，供应量不断扩大，有效需求逐步减弱，这种平衡状态显然要步入下一个供过于求的周期。以北京市场为例，北京轿车市场今年６月份销售１０６０４辆，比前几个月月均下滑７％；７份月销售８９９７辆，又比上月减少１５％，呈逐月递减态势。这些迹象说明，有效需求在不断萎缩，市场已初显降价的态势。
明年是我国加入世贸组织后的第二个年头，汽车进口关税又将下降１５％。与此同时，逐步向规模化靠近的国产车成本也在一天天降低。专家认为，在有效需求得到释放之后，新需求的形成必然需要有一个过程；新车型不断涌现，势必会加剧竞争。在这些因素的综合作用下，轿车的市场销售很可能趋淡。
专家预测，随着消费者对明年关税下调期望值的升高，今年１０月前后，持币待购现象将再次出现。随着市场供应量的增加，进口车价高现象会有所缓解，但降幅不会太大。在满足了一部分消费者后，随之而来的很可能是交易的清谈；高档国产轿车如奥迪、别克、广本等车型的价格一直偏高，加上质量与进口车还有一定差距，所以国产车难以对进口车的消费层形成冲击。相反，到明年上半年，随着进口车价格的进一步下调，进口车将对中高档国产车造成一定的压力，迫使车型相近的国产车降价。
[1]
|
