车市上火，车商叫渴，这实在是一个有趣的现象。行情看涨不仅仅是在深圳，今年上半年的中国汽车市场面对汽车私人消费渐成主流和中国加入世贸组织等种种利好，销售纪录屡创新高：今年1至6月全国累计生产汽车154．8万辆，比上年同期增长30．1％；销售汽车154．4万辆，比上年同期增长28．9％……岁末年初，富康、赛欧、夏利等品牌先后大幅度价格调整，跌穿了家庭轿车主流产品10万元的心理价位，一举冲破了去年年底人们持币待购给车市造成的万马齐喑的僵局；今年以来尤其是近一段时间，派里奥、POLO等新型小型车的推出又给了消费者眼花缭乱的选择。

　　新车频频上市，鱼贯登场，“老三样”一统天下的局面已经成为历史，中国人还从没有面对过如此众多品牌车型的国产轿车市场。业内人士评价，汽车厂、经销商与消费者多赢———降价让消费者得到了实惠，激发起强烈的购车欲望与热情；而持续不断的购车热潮反过来给汽车厂与经销商带来丰硕的收获。而在深圳，车市7月的硕果则预示着，在刚刚开始的下半年，深圳车市还将有一波大行情值得期待。

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