家庭用车已成为现代都市消费热点。
　
　　车市上火7月，深圳竟然卖了8800辆车，2002年深圳车市果然烧得厉害！据最新的统计数据，在刚刚结束的7月份，深圳车市总征税车辆首次达到了单月8800辆，这一数字较历史最高水平——今年3月单月8000辆的纪录再次增长了10％。与历年相比，2000年全年深圳总征税车辆一共是50649辆，月均是4221辆；2001年的数字是62472辆车，虽然增长了23．3％，月均也仅为5206辆。统计数据还显示，深圳市民家庭小轿车拥有量呈飞速上升态势，2000年时平均每百户家庭还只拥有小轿车7辆，但到最近，这一指标已上升到每百户18．5辆。今年1至6月份，深圳市每个月大约有6500辆新车上路，而且车的档次也明显提高，价格从去年的平均7．6万元／辆，猛增至今年上半年的平均12．8万元／辆。

　　记者在采访中发现，就在深圳车市的销售纪录屡创新高的同时，还有车商在“叫渴”。“叫渴”的原因是许多热销车型市场缺货，有的甚至是几个月以前就断货了：“市道这么好，人气这么旺，就是市场没货，现在不少车是来一辆卖一辆。可惜啊！”相当数量的车商表示，如果供货正常的话，7月的销量还不止8800辆这一数字。

　　车商叫渴海南马自达的新车“福美来”一上市即感受到了深圳市民的激情，其订单据称已经排到了11月份。“福美来”在深圳有两家经销商———通利华和琛宸。据两家经销商有关人士介绍，由于“福美来”才刚刚上市，经销商每个月只能从厂家拿到100来辆车，但相对下订的客户来说，这远远“解不了渴”。

　　“买‘宝来’得等半个月。”据经销商介绍，“宝来”在深圳上市之后一直供不应求，现在客户平均要等半个月左右才能拿到货，而宝来最好卖的车型是手自动波1．8T和1．8豪华型。以一汽大众经销商深圳奇建来说，今年厂家给奇建定的任务是2800辆，但奇建有关负责人表示，照近两个月每月销售150辆以上的情况看，国庆节前后就可以完成任务了。

　　“自‘爱丽舍’在6月初上市后，深圳市场是来一辆车卖一辆。”。神龙汽车广东大区有关人士介绍，深圳经销商对“爱丽舍”的订货已超过1000多辆，但由于厂家生产方面的原因，现在还不能完全供货。

　　上海大众在深圳有六七家经销商，POLO上市后在每一家的销售都很火。据大兴公司相关负责人介绍，大兴从上海大众拿到了100辆POLO，现在已全部卖完了，所以大兴又马上加订了130多辆。而其他几家经销商也表示，现在POLO不是怕车多，而是烦没车。
　
　　风神汽车生产的新蓝鸟从7月1日开始接受预订，据厂家介绍，深圳有家经销商到7月17日为止短短十几天时间就接受预订200多辆，咨询电话更是达到了16000多个，参观人数也有近万人。而由于厂家刚刚开始批量生产新蓝鸟，所以现在也是供不应求。

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