|
国内的中档轿车市场，过去长期由“老三样”桑塔纳、捷达、富康打天下，其标准车型的价格均在10万元至15万元之间，所以已在人们的心中形成了中档车价格就应该是这个价的心理定式。后来推出的赛欧、POLO、派力奥等新车，价格也在这个区间内，进一步强化了这种定式。但是今年上半年以来，这个局面正在被打破。
五虎争市场红旗明仕Ⅱ代的推出使红旗这辆一直在20万元以上的中高档车第一次跌入17万元轿车的行列，由此引发了红旗一度热销的“井喷”行情。
接着就是6月份1．6升宝来的盛装登场，不到17万元的价格使宝来这个有着“驾驶者之车”美誉但价格高高在上的名士终于走进人间，市场的追捧自然在情理之中。
竞争对手的不断加入让原先风光无限的桑塔纳2000也坐不住了，在6月初推出了“时代超人”的升级改进版“时代骄子”。7月，海南马自达的福美来轿车全面上市。8月，中华轿车上市。
价格均在17万元左右的轿车先后推出，不仅引发了中档轿车市场的新一轮竞争，而且也有力地昭示出国内汽车市场一个新的发展趋势，那就是百姓的汽车消费心理价位正在上移，中档车日渐成为轿车的消费主力。目前在国内市场至少有5款新车在角逐17万元这个新的市场。在市场上，这五款车竞相使出各自的招数来吸引买主。宝来1．6的卖点是其风驰电掣的驾驶感觉；福美来借的是日本马自达的优良传统和动力充沛、驾乘舒适的全新感觉；而桑塔纳2000“时代骄子”凭借的则是它在这个价格区间里的市场“老大”地位；红旗明仕Ⅱ代仰仗的则是红旗这块金字招牌；中华轿车就要靠它宽大、气派、典雅的风范和中国人对“中华”这两个字的天然亲和力。五款车最终谁能胜出，还要看各自的市场表现。市场在细分随着新车型、新品牌的不断涌现，人们会有越来越多的选择空间。
但是，消费者的消费理念已经由感性购买向理性购买过渡。他们已摆脱从众心理，开始关注产品的性价比和二次消费，对品牌的忠诚度正在提高，更愿意花时间去看自己可能会购买的最符合自己特点的车型。中国汽车消费群体正在不断壮大，汽车消费市场的细分之势已不可逆转。最新上市的中华轿车和福美来给人印象最深的就是其突出的性能价格比，有不少业内人士在私下里就说，动力配置这么好的车，要是放在一两年前，没有20万元怎么也拿不下来。这两款车均选择了低价上市、一步到位的营销策略，一方面为了迎合消费者对20万元以下车较容易接受的心理，另一方面是抓住15万元至20万元这个价格空档，争取一举占据这一细分市场。两方面因素综合作用，就迫使厂家新车一推出就自降身价，而得到实惠的是广大消费者，厂家赢得的是更大的市场。
谁来买新车2001年，国内不少城市的人均GDP都超过了2000美元。购买力的提高也使他们对汽车提出了更高的要求。不少中高收入的购车人认为，私家车不仅要款型时尚、性能优越、价格适中，同时又具备完备的售后服务。中级车在这种背景下应运而生，成为家庭轿车消费的主力车型。除购买力提高这个因素以外，目前兴起的换车热也为中级车消费推波助澜。“老三样”相继降价，再加上配置的落后，市场急需一种使人从精神到感官为之一振的新面孔出现。再者，广本、别克等中高档轿车，性能配置的确高出前者几个等级，但20万～30万元的价格却让百姓望而却步，出现了低端轿车与高端轿车之间的严重断层。福美来的投放，可以说完善了现今中国轿车市场，尤其是中级轿车市场，使消费者有了更多的选择，也对原有的市场格局造成巨大的冲击。
[1]
|
