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寻找飞扬-瑞典到丹麦SAAB 9-5试车手记

出处：pcauto
责任编辑：firefly
[03-8-16 11:50] 作者：查永新/汽车导报


　　当然，驾驶乐趣不只是车能跑多快，我认为更多的是来自车的操控舒适性、安全性、良好的行驶感觉(人和车的交流)，而这些在绅宝(SAAB)9-5在瑞典空军基地跑道上绕柱测试时全体现了出来。大约中午11点，场地桩试开始了。绅宝(SAAB)工作人员在飞机跑道上摆了两组相同的路桩，以时速80公里进行变道和120公里速度绕障碍，正常变道测试左右道之间变向行驶距离为24米，为了证明绅宝(SAAB)9-5的底盘平稳性，工作人员将变道行驶距离缩短到12米。

　　过第一组路桩时，打开车上ESP开关使用车上的电子平衡系统，很多人都能轻松自如地通过：过第二组路桩，关闭ESP系统，大部分人将路桩撞得七零八散，这说明绅宝(SAAB)9-5引以自豪的安全底盘是因为有了ESP平衡系统，它对转向不足和转向过度进行自动修正。120公里速度猛打方向躲避路障时，感觉不到车辆倾斜，甚至当我以135公里车速绕障碍时，依然非常轻松，没有瞬间倾斜的感觉。而且，方向盘能非常自如地控制车辆，无推头或甩尾现象。作为一款未经特别改装的车，其性能令我惊叹。

　　绅宝(SAAB)9-5的前段、中段、高速加速性能增可谓畅快淋漓。唯一遗憾的是轮胎噪音和发动机噪音(涡轮增压的缘故)稍大。

　　下午6点半钟，所有车辆幸免轻松完成了500公里试车路段，到达哥德堡绅宝总部，交完车当我们准备乘车前往酒店时，所有试驾车辆已全部装上等在那里的5台大型运输车，连夜运回丹麦首都哥本哈根，交给下一批各国记者试驾，安排如此紧凑，令我对绅宝又多了一份尊敬。

　　总体印象

　　通过试驾，我认为绅宝(SAAB)9-5是一款值得信赖的车，厂家公布的数据同试驾的感觉应是吻合的。绅宝(SAAB)9-5轿车和旅行车有多种发动机配置，有汽油和柴油，还有150区马力、185匹马力，由于试车时间较短，我仅试了上述一部车。

　　开这部车您得格外留意，稍不留神，车子就会超速。车速因车辆稳定性极好，当您感觉车速也就100出头时，实际车速恐怕已经180了，所以在交通管制严格的地区驾驶绅宝(SAAB)9-5恐怕会常跟交警协商罚单事宜，并认为自己特无辜、特委屈。

　　车内音响效果似乎一般，如果您更注重驾驶感觉带给您的陶醉，那么这点缺陷可忽略不计。

　　绅宝(SAAB)9-5行李仓宽大，出门旅行时，四五个人的行李放进去绝不拘谨。

　　四轮超大通风刹车碟，其制动效果在路上游刃有余。

　　整体来讲，绅宝(SAAB)9-5虽不张扬，但它却是一部科技含量极高的高档豪华轿车，电子感应雨刮器、大灯自动高压清洗。出色的动力系统，卓越的底盘设计，令人称赞的冬季模式等。

　　绅宝(SAAB)9-5还有一个特点是其独有的冬季模式功能一定好用，因为瑞典大部分时间为白雪覆盖。海边的人会造船，雪域里的人造的车一定善跑雪路，绅宝(SAAB)9-5的设计者均是在冰天雪地里长大的，所以说绅宝(SAAB)9-5的冬季模式会令东北三省的消费者笑逐颜开。

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