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这里还有一个小插曲，点火开关上设计的一个玄关让各国的记者出尽了洋相。第二天试车途中，在一个小镇就餐，当我泊好车，关掉引擎，可钥匙怎么也拔不出来，只好下车找人请教取钥匙方法，下车一看我不禁乐了，我后面十多台车上的人都在忙着拔钥匙，车下还有人在打听怎样取下钥匙，看来，这些来自世界各地、什么车都开过、身经百战的试车记者遇到了同一个尴尬的"难题"
不知是有人请教了绅宝的工作人员还是哪位聪明的记者攻克了"难题"，向大家传授着取匙方法："挂上倒挡，钥匙即可取出"。当我带着胜利的尴尬笑容锁好车门，突然意识到，这个"难题"可谓设计师的匠心独具，泊车时粗心的驾驶者若忘了拉手闸，此"难题"一定会给爱车提供安全保障。
从丹麦到瑞典试驾绅宝(SAAB)9-5
7月14日上午8点半，来自不同国家的40多位记者两人一台车，从丹麦首都哥本哈根的皇家艺术学院出发，前往瑞典第二大城市哥德堡(瑞典绅宝(SAAB)汽车制造公司所在地)，进行新款绅宝(SAAB)9-5的长途试驾。
绅宝(SAAB)公司为记者准备了20多台各种型号和新款绅宝(SAAB)9-5，其中一款是两厢5人旅行车，一款三厢5人轿车。这两款车我更喜爱旅行车，我认为它的外型和实用性要胜过轿车(纯个人观点)，好象绅宝(SAAB)的工作人员了解我的喜好，分给我恰好是一部银灰色旅行车。
我们这台旅行车是汽油发动机，排量2.3，涡轮增压，250匹马力，扭力350牛·米，0-100公里加速时间6.9秒，简直就是一部拉力赛车！这让我了解其行驶性能的愿望越发强烈起来。本次试车全程500多公里，分成三个测试路段像汽车拉力赛一样，每台车发了一本路书，然后各瞬息万变主路驶往瑞典。
启动车辆、油门、离合器很轻，起步平稳舒适，略踩油门，2000多转时，已有贴背感觉，以70公里时速过一个5的弯如走直线，100公里时速过一个3的弯，仍是直线感觉，轮胎的强力抓地性使你感觉不到车的横向滚动，右脚坚定地往下踏，还没挂5挡，车速已到120公里，前方出现了4、5台同方向的车，看清前方没有对驶车辆，闪出、加油、超车，5台同向车一闪而过，极其轻松，低头看速度表，指针已指向200公里。没想到5档4000转时开始加速，提速如此之快，难怪设计师介绍绅宝(SAAB)9-5的设计理念时一再强调，突出驾驶乐趣。
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