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美国的国际汽车大奖赛掀开了2003年倒数第二轮一级方程式赛车锦标赛的序幕。McLaren队Kimi Raikkonen到达难度极大的印第安纳波利斯竞赛场，目前他积75分，位居第三。跟意大利的GP大奖赛一样，锦标赛的前两名得分相差不大。前三名的得分相差幅度仅为7分，而这次比赛的得分相差幅度估计为20分。在Constructor锦标赛中，McLaren Mercedes队以120分的成绩高居第三位，而David Coulthard以45分的成绩位居第七位。
“在Monza赛场，我们的优势并不大，但我已尽了我最大的努力，而且个人认为我们已经做得不错了。” Raikkonen说，“我正期盼着美国国际汽车大奖赛快点到来。因为那里的车道更适合我们的MP4-17D赛车，我们将会做得更好。
在这个紧要关头，我们需要一个好成绩，我们将全力以赴。印第安纳波利斯竞赛场分两个截然不同的阶段，因此，其充满挑战性。赛车从超高的转弯处快速下来，就缓慢笔直地进入弯弯曲曲的野外场。在这过程中，赛车会调整自身，为整个赛车过程顺利进行做好准备。虽然，在一级方程式赛车锦标赛中，我们都是跟平常一样顺时针方向驾驶，但一旦整个圈都用上，我们驾驶的方向就跟平常相反了。
Coulthard说：“在行驶到Monza竞赛场的第8个圈道时，赛车的燃油泵坏了。在巴塞罗纳，我们花了两天的时间才把它修好。后来的一切证明了我们的功夫没有白费。虽然Indy竞赛场有其独特的地方，特别是其拐弯处外测的超高，但它跟 Circuit de Catalunya 赛车场有很多相似的地方。比如都有着很长的主直线区段和大范围的转弯区。因此，我们可以做一些跟我们发展方案有关的准备工作。我们在美国ＧＰ大奖赛的赛车过程中一直很开心。因为这里是真正的赛车爱好者的集合地，有着印第安纳波利斯人营造的活跃气氛。这是一场历史性的比赛。 与群众的热烈之情相呼应，这也将是一场引人注目的周末车赛，将向美国人显示一级方程式赛车是多么的激动人心。过去两年里，我表现不错，今年我争取表现更好点。”
车队常务董事Martin Whitmarsh 补充说，“到底我们队与Kimi 队在倒数第二轮的国际汽车大奖赛中谁胜谁负，这还是一个悬念。当然，在Monza竞赛场上，我们会面临很多不适应的困难。但我相信我们的竞争是公平的。我们现在把精力集中在Indy 和 Suzuka竞赛场的比赛上。特别是在高速路段上，我觉得我们会比Kimi队更有优势。我们已做好充分的赛前准备工作，正渴望着参加2003年赛季的下一场赛事。McLaren汽车在美国已经有很久的历史了，曾经获得Indy 500 和 CAN-AM的头衔。2001年，Mika Hakkinen又取得辉煌的成绩。”
Mercedes Motorsport 的长官Norbert Haug 总结说，“在美国国际汽车大奖赛中，前三名相差仅仅为7分，而且最大的差分也只是为20分。这会使得其成为世界锦标赛的一个关键的比赛。印第安纳波利斯竞赛场有着1.7千米的椭圆形赛车道和缓慢却充满机关的野外。这对汽车的底盘，引擎以及轮胎都是一个不小的挑战。这赛车跑道的独特之处就是它有着长达连续23秒的高速奔跑时间。正像它自称一样，Indy是汽车比赛的首都。我们和广大的到场观众以及电视机前的观众一样，正期待着一场精彩的比赛。观众们认为锦标赛的角逐者Michael, Juan Pablo 和 Kimi获胜的机会都很大。"
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