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私家车正大踏步地走进人们的生活，越来越多的人手中拥有了驾驶执照。在日常行驶中，车子随时可能发生这样或那样的故障。遇到故障以后，该怎样进行应急处理，并不是每位车主都能轻松解决的。为此，本版特开辟《车大夫门诊》，如果您的爱车有个头痛脑热的，别忘了光顾我们的门诊哟。
病例
汪先生有一辆捷达轿车，前几天在大雨中行驶，不慎经过路洼积水的地方发动机熄火，当他把车拖出水坑后，再次启动不能着车，起动机也不能运转。他怀疑是起动机进水而不工作。可是他大约等了几个小时以后，起动机虽然能运转了，但发动机还是不能着车……
诊脉
起初汪先生以为是点火线圈进水而不能产生高压火，结果接上正时灯，启动发动机，正时灯闪烁正常，表示点火火花正常。其次考虑可能是燃油供给系统有问题，测量燃油压力，燃油压力正常，而且发动机运转时，喷油器的运作声清晰可辨，相当好确认。有燃油，有点火火花，发动机应该能着车呀！然而任凭启动多次，就是不着车。那么是不是火花塞淹了呢？当汪先生把４个火花塞拆下来时，发现淹的情况并不严重。不过，火花塞有点亮晶晶的，用手指一摸，像水一样。此时汪先生恍然大悟，顺手拆下空气滤清器外壳，用手伸到下面去摸，湿漉漉的，原来是这里进水了。拿出滤芯一看，发现上面都湿透了。汪先生在火花塞安装孔上滴上少量机油，把火花塞擦干后装上去，不装空气滤清器，然后启动发动机。
一开始发动机还慢慢吞吞地运转，后来转速“呼”的一声就上去了。汪先生此时心里一边庆幸，一边看看这，摸摸那，等水温表指针指示１００℃时，散热风扇却不旋转；打开空调，散热风扇还是不工作。最后检查是风扇熔丝断了，更换后工作正常。
发动机算是工作正常了，现在应该更换机油了，拔出机油尺让汪先生大吃一惊，当初检查机油时并没有异常，还以为没进水呢。但现在机油完全变成了乳白色。其实这也算正常，经过一段时间的沉淀，油水完全分离，油居上层，水沉到下层，故检查时没有发现异常。现在经过发动机一段时间的工作，油和水又混合到一起就变成乳白色，此时，机油必须得更换了。
汪先生做完这些工作之后，感觉自己一下子就轻松多了。
诊断
汽车在积水的道路上行驶，一些积水从空气进口吸进去发生水垂现象，所以发动机熄火。
在这里，车大夫不得不提醒更多的车主，雨季行车时要遵守“紧过沙滩，慢过水”的原则。起动机不转，是因为气缸里有积水，所以发动机不能启动（幸好没能着车）。等了一会儿，气缸里的积水渐渐地从气缸壁漏入油底壳，起动机也就能工作了。但因火花塞上有积水，发动机仍不能着车。
幸好发动机没有着车，否则后果真的是不堪设想。
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