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平时保养--进气系统
进气系统的保养可分为两个部份，第一个部份为使用敲打方式清理空气滤清器，若太脏或有油渍则更换，如此可以避免脏东西跑到引擎去。
第二个部份可能就比较需要技术，你也可以在进厂保养时要求技师为你做，那就是清理节气门体，使用除碳剂将节气门内进气口包括怠速空气控制阀进气口及节气门后方的积碳清理干净(可用牙刷) ，因为这几个部位积碳太严重的话会使引擎怠速不稳，耗油及马力不足。
平时保养--煞车系统
煞车系统的检查最先应检视煞车总泵的储油筒内的煞车油是否足够及四轮轮圈是否有油渍，若不足或有油渍请至驾驶室将煞车踏板踏死，检测踏板与驾驶室底板的距离是否合乎厂家规范，一般为大于70mm(不含地毯) ，若不合乎厂家规范应进厂检查四轮煞车(可能的故障为煞车来令片过薄或煞车油路中有空气) ，若合乎厂家规范但煞车油不足也要进厂检查(故障为煞车分泵漏油) ，而煞车总泵的检查是将煞车踏板踏死后不动经过一段时间后看煞车踏板是否会下沉，若会下沉则表示煞车总邦已有泄漏的现象应立即更换，目前所有车辆都有装煞车总泵辅助器，即为真空辅助煞车系统(位于煞车总泵的后方黑色扁平圆柱体) ，其检查的方法为:首先将煞车踏板踏死后起动引擎看踏板踏是否会下沉，若煞车踏板会下沉即表示真空辅助煞车作用正常，若没下沉车主可将煞车总泵辅助器上有一条从进气岐管接至煞车总泵辅助器的黑色软管检查是否有无真空作用，老旧破裂，阻塞，若没有以上的征状请进厂做进一步的检修，此时车辆仍可以开，煞车依然有作用，通常前煞车来令片更换 2次后煞车来令片更换一次，本人建议在四轮煞车来令片一次更换后将煞车油补满，往后若有煞车油短缺至下限标准时应立即检查煞车系统。
再者，检查煞车油的油质(正常为透明琥珀色)，若油质不佳时(呈半透露深琥珀色)应予以更换，以免发生煞车失灵的现象，因煞车油油质不佳其沸点会降低，在驾驶途中煞车油会因沸点过低而气化产生煞车松软的现象，一般煞车油是使用 DOT3及DOT4煞车油。要注意几种不同规格煞车油不可以混用。
平时保养--轮胎
其实轮胎保养很简单，只要你平常多检查胎压是否正常(30psi).因胎压过高在高速时方向盘会抖动，且避震效果不佳，转向容易，在高速时方向盘会左右摆动，而轮胎胎面磨损面积集中在胎面中央位置。胎压过低会造成转向不易即方向盘很重，引擎须要更多的动力来带动轮胎故胎压不足会使引擎耗油引擎耗油因轮胎与地面的接触面积变大的缘故，且胎压不足容易使轮胎加速老化，胎压不足时会磨耗胎面的两侧，胎压不足位在高速行驶时有暴胎的危。因此！保持适当的胎压能确保行车安全。
此外你也应定期调换轮胎，让轮胎磨耗能平均磨耗，廷长轮胎寿命。调换时记得要再做一次轮胎平衡试验。此外，在做轮胎对掉时应注意此轮胎是否为单导向轮胎或双导向轮胎。单导向轮胎因胎面上的排水纹为单向。通常单导向轮胎在胎壁上会有一箭头指示轮胎正确的方向，若装反会造成轮胎排水性、抓地力会大打折扣。
此外，也应避免紧急煞车，行驶时若发现车辆无故偏向或者是方向盘抖动的问题时应立即做车轮定位，因车轮定位不良会造成轮胎的不正常磨损缩短轮胎寿命。
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