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| 轿车也有四驱版 富豪S80四驱轿车 |
出处：pcauto |
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| [03-2-27 15:16] | 作者：marvin |
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最近，富豪在芝加哥车展上推出了全新的2004富豪S80 四驱版，向世人展示了一套电子控制按需传动装置（AOD），可令前后轮之间几乎同时得到动力的传送。借助于S60 四驱版，富豪正在所有的时尚轿车系列中推广着他的全轮驱动。
正如当前富豪的四驱版系列那样，这个系统的操作是完全自动而不需要驾驶者参与的。新系统的优点还在于操作的同时还能兼顾速度。这套全轮驱动的标准是建立在具有2.5T引擎的S80系列上。 在通常的行驶条件下，S80 四驱版平时主要是由前轮驱动，只有当系统检测到前轮开始打滑的时候才将动力传送到后轮。 这个由瑞典Haldex公司生产的系统，利用机械泵和多碟液压离合器将动力传送到后轮。当前轮打滑而与后轮产生转速差时，安装在后差速齿轮的机械泵将油压进液压离合器，从而推动金属盘将动力传到后轮上。还有一个小型的电子泵预先为系统增压，以确保动力的传送的迅速。 这个系统由电子设备按照后差分齿轮上已经装好了的差分模块控制。差分模块控制电子泵和油泵阀门。差分模块与引擎控制模块（ECM）和制动控制模块通信后再由系统断定前轮何时开始打滑并预测不同的驾驶状况。这系统能精准地检测到差分齿轮输入输出转轴的四分之一圈小的差异。
差分模块控制着泵和液压离合器包之间的一个阀门，当模块检测到出现打滑时阀门就会被打开。打滑的轮速（前后轮转速差）决定阀门打开的速度和供应到液压离合器的油压，即代表着有多少的动力被传送到后轮上。传送到后轮的动力最大可以达到引擎动力的65％。 当四个轮子的转速相同时，差分控制的机械泵将不会提供任何液压，不传送任何动力到后轮。
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