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对于旁观者来说，最值得注意的事情就是富豪的XC90，该车是富豪集团花了很长的时间进行研发生产的，早在1999年就已定下XC90的生产计划。在此之前，高档（指的是价位和级别）SUV市场一直是奔驰和宝马在竞争，但是也闻不到什么火药味，因为按照宝马和奔驰一贯以来在操控和乘坐各有的特长，都有自己的忠实车迷，但此次富豪的XC90加入以后，情况就不那么简单了。而为何富豪这么晚才加入SUV的行列中，据厂方解释是为了维护富豪一贯以来的“安全”品牌形象。
SUV车型一贯以来给人的第一感觉并不在于它的安全性和舒适度方面，相反SUV车型都有较高的重心，因此这种车型也较其他车型容易翻车。所以，富豪一开始就把设计目标定在克服这个SUV车型所固有的缺点上，而事实上在研发XC90的过程中，他们也是这样做的。在XC90上，厂方采用了较低的重心设计，同时配备了一套智能化的刹车系统，当该系统的电脑感应到危险即将发生的时候，它会减低引擎输出的马力同时会对一个车轮或几个车轮施以一定的刹车力度。该车也在标准的Elk测试（高速过弯测试）中取得了令人骄傲的成绩，在65公里的时速中没有任何测翻的倾向。即使碰到最坏的情况，XC90也能给予驾驶者和乘客最佳的保护。这包括加强刚性的车顶以及给予三排乘客保护的侧安全气囊。不但对车内的乘客提供最佳的保护，对于车外的乘客来说，XC90也提供了他们所指的“不自私的”安全保护，包括车头上下两层的防撞杆的设计以及车头盖下方的空间设计。
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