|
一会又是威驰，一会又是威姿，一会又是雅酷，唉，日本的汽车就是怪，老是把名字换来换去的，不就是一个样的车吗，只是针对不同地区的叫法不同而已了。搞得我这个车名找茬人也晕头转向的，连编辑部的同时都给我搞得晕头转向的，差点就要搬来汽车百科大全了。（图片可点击放大）
喜爱丰田汽车的朋友对Yaris一定十分熟悉，因为正是它使得天津丰田重获生机，夏利2000，威姿，威驰都与它有着或多或少的血缘关系，因为，威姿的原型车是丰田紧凑型轿车NBC系列的“老大”——Vitz，属于NBC1，夏利2000的原型车是NBC2，而威驰为NBC5。所以，他们有许多共同之处，可以共用同一生产平台。而说到Yaris，他其实就是日本原型车VITZ的欧洲原型车，VITZ＝（威姿Vizi）＝Yaris，这下大家明白了吧？
| | 小Yaris给人的感觉就像是一个平凡朴素的都市平民 | 原厂丰田Yaris为荣获2000年欧洲最佳轿车称号的名车 |
原厂丰田Yaris为荣获2000年欧洲最佳轿车称号的名车，直到现在，小Yaris给人的感觉就像是一个平凡朴素的都市平民。改版后推出的YarisTS倒是令人为之一振，同时它也是同类别中仅有的运动型车。这辆雄心勃勃的新车值得自豪的是那台原先装备在同系列Verso型单厢车上的发动机VVT-i，马力达到106匹(功率78千瓦)。为提高这台1．5升发动机的性能并把好发动机塞入低矮的发动机罩下，设计师们绞尽了脑汁，该发动机为4缸16气门压缩比10.5：1。更重要的是它采用了VVT—i智能化可变分配调节系统。这是目前丰田最新的发动机技术之一（可惜国内天津生产的车型与他无缘），它通过调节凸轮轴进气相角度变化而达到持续工作效率。
[1][2] [下一页]
|
