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第一款是丰田的Celica双门版，这次的小改将作为2003年的车型发布，保险杠下方的进气格栅更加的宽大，两侧的雾灯也有了一些形状上的改变，原来的车头中网被取消，设计成与保险杆连成一体，而丰田的标志则直接贴在上面，后组合灯采用新的E形灯罩设计，用全红色的灯罩替代以往的红，白，黄三色灯罩。车的内部为各种各样的小开关增加了照明灯，座椅是中间黑旁边红色的。
在车的操控性方面也做了一些修改，前刹车碟的尺寸增大了，目的是配合马力达到189匹的引擎，T Sport 的车型还装备了VSC（车辆稳定控制）TRC（牵引控制）以及BA（刹车辅助）作为标准配置。所有Celica车型的前后吸震筒都进行了改良，转向系统也经过修正，使出入弯更加安全高效。变速箱也采用了一台6速的，可以进行手动和半自动模式的切换，而且响应的速度更快。
小改款的Celica的动力采用世界人人皆知的1.8升引擎，这是丰田增加开发的1.8升VVTL-i引擎，目前它是市场上1.4升-1.8升引擎范围内（包括柴油引擎）表现最好的引擎，这也是为什么Celica不对引擎做任何修改的原因，国际引擎技术杂志也给该引擎高度的评价，并赋予1.8VVTL-i“年底最佳引擎”（1.4升-1.8升范围），1.8 VVTL-i也以其极低油耗率而闻名。
另外一款是MR2 roadster，这次改款后的第二代MR2将换上一副6速手动或者顺序手动（SMT）变速箱，头灯经过了全新的设计并且换上了新的卤素灯泡，尾灯以及车身侧面的进气口也有一些改变。后车轮的尺寸增大了许多，而可选的SMT变速箱的响应时间也有了提高。经过这些，车子只是进行了一些小的改款，引擎还是原来那副（也有传闻说东京正在测试一台190匹马力的升级版引擎），悬挂进行重新调校后变硬了许多，后胎采用大尺寸的宽胎以配合大轮圈（在日本发售的是215/45 R15s，而国外版本可能会不一样），车的内部也让人耳目一新，包括新的座椅，控制面板以及车门把手，并且还有非常丰富的颜色供选择。经过小改后的MR2将在今年10月举行的伯明翰车展中与公众见面，接着会公布售价及上市销售。
  
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