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与氢内燃机配合使用了一种称为福特模块式混合传动系统（MHTS）的先进的混合电力传动技术。普通变速器的变矩器替换为一个高压电动机和两个液力离合器，电机可以独立工作，也可以和发动机协同工作。电机兼有飞轮、起动机、交流发电机和混合牵引电动机的作用。这种混合系统叫做“并行”布置，意思指U型车可以单独用氢内燃机或电机运行，也可以二者一起运行来增加功率。再生制动功能可以将原来在制动中以热量形式失去的能量回收，贮存在空气冷却的300 伏蓄电池组中供加速、超车或上坡时用。
当司机在交通信号灯前停车时，发动机可自动关闭以节约燃料。踩加速踏板时，电机会立即启动发动机，离合器接通变速器，汽车随即起步，整个过程用时不超过300毫秒。模块式混合传动系统在提供一般性能和行驶特性的同时还能显著提高燃料经济性。这种技术尽量减小了对基本变速器的影响，从而与其它混合系统相比降低了复杂程度和成本。
燃料储存
U型车可以随车携带7公斤氢。燃料罐采用3毫米铝高压瓶配碳纤维结构外壳制成，额定工作压力超过697.67公斤/平方厘米（10,000磅/平方英寸）。氢可能成为一种可持续的、清洁燃烧的燃料。福特汽车公司与BP公司正在合作探索制氢技术。BP公司目前能以一种高效的方式从天然气制取氢。有了业界与政府通过“自由车（FreedomCAR）”及其它计划的不断支持，氢燃料汽车总有一天会像U型车一样成为现实。
通过主动安全性改善司机视野和认知
U型车提供了几项用来改善司机和汽车本身认知性的技术。目标是增强司机的自然能力并辅以汽车的能力来识别潜在的行驶危险。为了解决这些问题，U型车采用了四项技术：
自适应前灯增强了在前照灯照明下的视见度；
主动夜视技术增强了自然视见能力；
基于立体摄像机的碰撞前感测系统；
福特专利TrafficViewTM系统使司机能越过眼前的汽车看到前面的情况。
TrafficView系统利用装在侧视镜内的摄像机帮助司机绕过眼前挡着的大汽车看到前方的情况。福特TrafficView系统的特点是能够使司机看到前方的问题，而不必使汽车处于危险的情况中。例如，如果在十字路口，另一方等着转弯的汽车挡住司机观看直通车流的视线时，向左转弯就可能碰到麻烦。有了TrafficView系统，司机就能看见接近的汽车是否安全，并能以更多的信息做出转弯的决定。U型车在所有座椅处还设有四点式安全带，以改善在碰撞中对乘员的保护。
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