问
吉利收购后的技术融合情况如何?
吉利收购沃尔沃后的技术融合情况十分出色。
在收购之初,沃尔沃的技术和专利等核心属于沃尔沃,吉利不能直接使用。但吉利通过和沃尔沃成立领克品牌,实现了汽车三大件等技术的共享。
吉利还和沃尔沃共同研发了 1.5T 发动机等技术。双方通过合资的方式,突破协议限制,实现了技术共享。例如共同研发的 CMA 架构,在电子电气、底盘与动力总成等方面具备领先优势,与大众 MQB、丰田 TNGA 共同建立起全球三大架构的“ABC”格局。
吉利在智能网联方面,GKUI 吉客智能生态系统实现个性化,NLP 自然语义理解让语音人机交互更流畅自然,还能线上升级。
自动驾驶方面,L2 级智能驾驶技术的量产车市占率全行业第一,2020 年有 L3 级智能驾驶技术量产车上市计划。
在模块化架构上,吉利拥有 SPA、CMA、BMA、PMA 四大基础模块化架构,分别实现不同级别车型和纯电动车型的覆盖。BMA 架构让旗下产品拥有独特特征,CMA 架构在“新三大件”上实现“三大突破”,定义了“三大全球新标准”。吉利还在动力总成领域投入大量研发资源,打造了世界级领先水平的智擎动力体系。在新能源领域,形成了领先的技术格局,实现了 100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
总之,吉利通过与沃尔沃的技术融合,在多个领域取得了显著成果,提升了自身的技术实力和品牌价值,具备了与国际主流车企竞争的能力。
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