10万以内续航500公里的车后期保养费用高吗？

10万以内续航500公里的车后期保养费用通常不高。这类车多为纯电动车，相比燃油车，其保养项目更为简单，无需操心发动机保养。像比亚迪海豚，前4万公里主要是常规检查，单次工时费100 - 200元，4万公里后更换齿轮油及易损件，花费约3000元。而且纯电车能耗低、充电成本低，保险费用在3年周期内约10000元，3年保养费用约1500元，整体保养较为省心省钱 。

具体来说，在行驶里程较短的情况下，纯电车的保养优势就已经较为明显。比如当车辆行驶1万公里内，基本不需要进行大保养，更换自动液大概700元，相比燃油车能少花约300元。一般新能源汽车的保养费用每次在400元左右，并且首次保养通常还是免费的。

当车辆里程达到4万公里或使用2年时，虽然需要进行一次全面保养，费用会稍高一些，但整体依然在可接受范围内。不同品牌、价位的新能源轿车保养费用会存在一定差异，不过总体都维持在一个相对合理的区间。

从能耗和长期使用成本角度看，纯电车的优势更加突出。纯电车每百公里的充电费用约10元，若是每年行驶2万公里，3年周期内能耗费用约1200元；而燃油车每公里成本较高，以常见车型对比，油车每公里约5毛3 ，纯电车充电成本每公里约1毛2，这样算下来每公里能省4毛7，行驶里程越长，节省的费用就越多。

再看保险费用，虽然纯电车在3年周期内保险费用约10000元，比燃油车稍高一些，但是其保养项目和周期相对简单，3年保养费用约1500元，远低于燃油车。就像本田飞度这样的燃油车，10年保养费约1.85万元，相比之下，纯电车保养成本低的优势一目了然。

另外，虽然纯电车最终换电池可能费用较高，但随着技术发展，电池成本在不断下降。并且国标规定汽车动力电池循环500次后容量不低于初始的90%，循环1000次后不低于80% 。所以，即便后期需要自费更换电池，价格也在逐渐变得可以接受。

综上所述，10万以内续航500公里的纯电车型后期保养费用整体不高。无论是前期的常规保养，还是长期的使用成本，相比燃油车都有着一定的优势。而且随着新能源技术的持续进步，其保养成本还有进一步降低的空间，对于预算有限又追求经济实用的消费者来说，是非常不错的选择 。