10万以内续航500公里的车后期保养费用高吗?
10万以内续航500公里的车后期保养费用通常不高。这类车多为纯电动车,相比燃油车,其保养项目更为简单,无需操心发动机保养。像比亚迪海豚,前4万公里主要是常规检查,单次工时费100 - 200元,4万公里后更换齿轮油及易损件,花费约3000元。而且纯电车能耗低、充电成本低,保险费用在3年周期内约10000元,3年保养费用约1500元,整体保养较为省心省钱 。
具体来说,在行驶里程较短的情况下,纯电车的保养优势就已经较为明显。比如当车辆行驶1万公里内,基本不需要进行大保养,更换自动液大概700元,相比燃油车能少花约300元。一般新能源汽车的保养费用每次在400元左右,并且首次保养通常还是免费的。
当车辆里程达到4万公里或使用2年时,虽然需要进行一次全面保养,费用会稍高一些,但整体依然在可接受范围内。不同品牌、价位的新能源轿车保养费用会存在一定差异,不过总体都维持在一个相对合理的区间。
从能耗和长期使用成本角度看,纯电车的优势更加突出。纯电车每百公里的充电费用约10元,若是每年行驶2万公里,3年周期内能耗费用约1200元;而燃油车每公里成本较高,以常见车型对比,油车每公里约5毛3 ,纯电车充电成本每公里约1毛2,这样算下来每公里能省4毛7,行驶里程越长,节省的费用就越多。
再看保险费用,虽然纯电车在3年周期内保险费用约10000元,比燃油车稍高一些,但是其保养项目和周期相对简单,3年保养费用约1500元,远低于燃油车。就像本田飞度这样的燃油车,10年保养费约1.85万元,相比之下,纯电车保养成本低的优势一目了然。
另外,虽然纯电车最终换电池可能费用较高,但随着技术发展,电池成本在不断下降。并且国标规定汽车动力电池循环500次后容量不低于初始的90%,循环1000次后不低于80% 。所以,即便后期需要自费更换电池,价格也在逐渐变得可以接受。
综上所述,10万以内续航500公里的纯电车型后期保养费用整体不高。无论是前期的常规保养,还是长期的使用成本,相比燃油车都有着一定的优势。而且随着新能源技术的持续进步,其保养成本还有进一步降低的空间,对于预算有限又追求经济实用的消费者来说,是非常不错的选择 。