车检尾气不过，不同车型的处理方式一样吗？

车检尾气不过，不同车型的处理方式不一样。

老旧车发动机超长服役，要检查发动机工况，清洗内部积碳和油路。

营运车辆因超载等问题，可更换高品质汽油并跑高速。

微型面包车质量较差且超性能使用，要清洗三元催化器，用草酸溶液灌满静置半小时，还可清洗前氧传感器。

一些生产时尾气排放低的车辆，可先检测进气压力传感器、空气流量传感器等是否正常，正常则不清洗积碳。

一氧化碳超标量高，换三元催化；超标量不高，让修理工用水管冲排气筒，或提升汽油标号。

检测尾气不过关，可更换火花塞，新旧都行，清理电极点和调整间隙，清洁分电器和分火头触点，调整点火时间，延迟可减少尾气中一氧化氮含量。

还可清理空气滤清器，用清洗剂清洗节气门，换 97 号汽油或 97 号乙醇汽油，拉高速 50 公里清理发动机积碳和三元催化器通畅。

如果一氧化碳超标换三元催化器，碳氢化合物超标可能是三元催化器不正宗或气门漏气，氮氧化合物超标可能是三元催化器不正宗、EGR 阀坏了或调整点火时间。

总之，不同车型要根据自身特点选择合适的处理方式，确保尾气达标。