柴油皮卡车的排放标准有什么要求？

柴油皮卡车的排放标准要求较高。

目前，国内柴油型皮卡从 2018 年 1 月 1 日起须符合国五排放标准。

国二标准柴油的硫含量要求低于 500 毫克/公斤，国六标准则低至 10 毫克/公斤，多环芳烃含量也由 11%降至 7%。

提升柴油发动机的排放标准，既要提升发动机技术，也要提升柴油品质。主流的燃油喷射技术有高压共轨喷射和多点喷射，能让燃油充分燃烧，降低氮氧化物和颗粒物排放。

尾气后处理有氧化型催化转化器（DOC），能将一氧化碳和碳氢化合物转化为无害物质。颗粒捕集器（DPF）能捕获尾气中的固体颗粒物，有主动和被动再生方式，避免堵塞。选择性催化还原装置（SCR）能处理氮氧化物。

不过实际使用中存在尿素系统故障、尿素结晶、DPF 系统堵塞等问题，国内企业在努力解决。

像中国重汽皮卡的潍柴 WP2H 2.0T 发动机，采用尿素双喷系统，提高尾气处理效率。

在北京，自 2018 年起新注册车辆须满足国六排放标准，柴油皮卡也不例外。

2013 年的风骏 5 柴油版 2.8tdi-2 是国四排放。长城风骏 5 的不同车型和年份，排放标准有所不同，2017 年 8-9 月份切换为“国五”排放标准。