奥迪 Q5L 发动机的参数怎么样？

奥迪 Q5L 搭载的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，低功率版本最大马力 190 匹，最大功率 140kW，最大扭矩 320Nm；高功率版本最大马力 252 匹，最大功率 185kW，最大扭矩 370Nm，这样的参数表现可圈可点。从动力数据来看，能满足不同消费者的需求。低功率版适合日常城市通勤，经济实用；高功率版动力强劲，在高速行驶或超车时更显优势。并且该发动机还有诸多先进技术，助力其展现出色性能。

奥迪 Q5L 发动机型号为 EA888，低功率版本代号为 DTA，高功率版本代号为 DKW。它的气缸盖采用铝合金材质，这种材质重量轻，能够有效降低发动机整体重量，进而提升车辆的操控性能和燃油经济性。而气缸体使用铸铁材质，虽然重量相对较大，但具有高强度、高刚度的特点，能够承受发动机在高负荷运转时产生的巨大压力，保障发动机的可靠性和耐久性。

在供油方式上，这款发动机采用混合喷射技术。这种技术结合了缸内直喷和进气道喷射的优点，在不同的工况下可以灵活调整喷油量。在发动机低负荷运转时，进气道喷射可以使燃油与空气更充分地混合，降低排放并提升燃油效率；在高负荷运转时，缸内直喷能够精准地将燃油喷射到燃烧室内，提供足够的动力输出。同时，喷射压力的提升，让燃油雾化效果更好，进一步提高了燃烧效率。

配气机构方面，它采用双 VVT 正时技术和 AVS 可变气门升程技术。双 VVT 正时技术可以根据发动机的转速、负荷等工况，精确地控制进气门和排气门的开启和关闭时间，优化进排气过程，提高发动机的充气效率，从而提升动力性能和燃油经济性。AVS 可变气门升程技术则能根据不同工况，改变气门的升程大小，在低转速时，较小的气门升程可以让发动机获得更好的燃油经济性；在高转速时，较大的气门升程则能保证充足的进气量，使发动机输出强大的动力。

油气分离系统采用两级分离设计，能够更有效地分离机油蒸汽中的机油和气体，减少机油消耗，降低排放，提高发动机的可靠性和耐久性。排气增压系统采用日本 IHI 提供的增压器，排气歧管与气缸体距离短，这使得废气能够更快地到达增压器，从而有效减少涡轮迟滞现象，让发动机在较低转速下就能获得较好的动力响应。并且排气歧管集成于缸盖内，这种设计不仅可以利用冷却液对排气歧管进行冷却，降低排气温度，提高涡轮增压器的效率和可靠性，还能在冷启动时快速加热冷却液，使发动机更快地达到正常工作温度，进一步提升燃油经济性。

此外，奥迪 Q5L 的发动机与宝马 X3、奔驰 GLC 相比，在燃油经济性方面表现出色，油耗最低。与奥迪自家的 EA113 发动机相比，采用了更先进的油气分离技术等，可靠性得到提高，曾经的烧机油问题也有所改善。

总的来说，奥迪 Q5L 发动机凭借其合理的参数设定以及众多先进技术，在动力性能、燃油经济性、可靠性等方面都有着不错的表现，能够为消费者带来舒适且高效的驾驶体验 。