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汽车商业评论
2023-02-06
撰文 / 编辑部 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 1月28日是春节假期后的开工日，至2月3日连续7个工作日，由于工作日增加，本周车市热闹...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-09
撰文 / 涂彦平 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 它以一己之力改变了国内硬派越野车的市场格局。 2022年1-11月，坦克品牌共销售11...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-12
撰文 / 贾 可 编辑 / 张 南 设计 / 琚 佳 “这次CES，自中国大陆的参展商已从去年的155家恢复到了480家，当然比不上高峰期的...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-09
撰文 / ABR编辑部 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 惊心动魄的一年，回肠荡气的一年，水落石出的一年。 汽车商业评论总编辑贾可在202...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-09
撰文 / 牛小金 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 岁末年初，是各种奖项粉墨登场的季节。千奖万奖，唯独这份奖项值得你用心去申报，因为它是唯...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-30
撰文 / 枫 零 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 Editor's notes 编者按 本文作者曾服务上汽通用五菱10年，2012年加入...阅读全文>>
走过200个月的汽车商业评论，为什么现在要更新slogan？
汽车商业评论
2023-10-11
撰文 / 贾 可 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 “现在中国汽车已经站在了全球汽车竞争的第一阵营，此时，问题已经不是推动中国汽车向前进，...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-02-01
撰文 / 周 洲 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 粗糙的分辨率，迟钝的反应，以娱乐和网联功能为主的车联网曾经是鸡肋。车载手机支架的热卖，...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-02-01
撰文 / 常 冰 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 有人说豪华车的设计就是要“过剩”，性能空间、功能配置和内外质感都要明显超越用户对车辆功...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-18
撰文 / 刘宝华 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 一月的阳光不强烈，却是各家各户晒业绩的时节。 在芯片短缺、电池原材料疯涨、供应链艰难、...阅读全文>>
2020年度大牛：电动汽车观察家、汽车之心、电动星球、电动汽车用户联盟、汽车商业评论
第一电动网
2021-01-31
1月28日，第十一届全球新能源汽车大会——绿色汽车评选年度大牛正式揭晓。电动汽车观察家、电动星球News蟹老板、汽车之心、电动汽车用户联盟、...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-03-15
撰文 / 温 莎 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 何小鹏仍对高精地图存有幻想。 首次当选新一届全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-03
撰文 / 贾 可 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 这是2022年的最后一期杂志，当我编辑完成之后，已经拖期，但终于还是杀青了。这一年要干...阅读全文>>
中国汽车报
2023-09-19
宝马近日宣布，将取消基于硬件功能的付费订阅，例如座椅加热、方向盘加热等，原因是用户接受程度不高，未来宝马将专注于软件和服务产品的订阅，包括驾...阅读全文>>
汽车商业评论
2023-01-17
撰文 / 涂彦平 编辑 / 张 南 设计 / 师玉超 这个世界还需要多一个新的汽车品牌吗？这是每个新入局的汽车品牌都要面临的灵魂之问。 20...阅读全文>>
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