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７.昌河爱迪尔
昌河爱迪尔悄然入市，确实令业界产生一定的震撼。在哈飞推出路宝、奇瑞推出QQ后，昌河的动作似乎慢了半拍。爱迪尔的推出，使6万左右级别的微型轿车市场更为热闹。同样为了规避政策限制，这部爱迪尔装备了1.1L-1.3L排量的发动机，采用了同类型车中宽大的车型，正面碰撞安全性能和尾气排放均符合我国现行标准和要求，尾气表排放满足欧洲II标准并可升级到欧洲III标准。
昌河爱迪尔轿车同样走与国外设计公司合作的路线，合作伙伴为意大利博通公司和韩国现代重工集团。路宝推出恰好是QQ上市后，其优势完全被QQ的光芒所掩盖，目前市场表现十分暗淡，以至推出不久就被迫走上降价的独木桥。仅祝愿同为具有自主知识产权的爱迪尔不重走路宝的老路。
８.法拉利F1
曾被对手以违规使用过宽轮胎告状，法拉利运程总走过了糟糕的区间，在大舒马赫卫冕２００３年度的总冠军和法拉利成功夺得年度车队总冠军后，法拉利总算如愿以偿。明年上海Ｆ１赛事的新鲜出炉，成就了众多Ｆ１赛队在今年底的中国之行。当然，作为年底中国最大规模之一的成都车展逃脱不了法拉利锐利的目光。如本次成功亮相中国车展，将为其明年在中国的赛程添光加彩，当然将刺激更多的Ｆ１赛队访问中国。
９.丰田与三菱展厅
丰田和三菱在中国大陆的布局各有特点，丰田则攀附了中国车业的显贵老大——一汽公司，而三菱则与福建东南、湖南长丰、北京汽车合作。而丰田规划中的产品线已经比较完善，以长春和四川为越野车基地、天津为轿车和家庭ＳＵＶ为基地，而三菱的产品线中，布局的安排也有两个越野车基地，和一个轿车基地。另外，作为零部件布局，两家日本企业都捷足先登，从发动机到其他方面都比较完善。
不过，本次成都展会，丰田系有两个展台，包括四川丰田和丰田，都在二号馆。展台面积分别是445m2和400m2。加起来达845m2的大型展位，可见丰田居心不良，来势汹汹。但三菱却逊色多了，只有区区300m2的展台面积，但全部三菱系的展台，包括猎豹和东南，相加起来也达到900平方米，足以和丰田相抗衡了。
可以说，如果丰田和三菱可唱对台戏，猎豹飞腾和特锐将不会脱离干系。
请大家密切留意《PCauto全程追击报道2003成都国际汽车展览会》的专题报道！
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