细数近年经典敞篷小跑 驾驶乐趣不封顶

2012-07-17 09:42:33 作者:彭煜曦

  【太平洋汽车网 新车频道】尾气、粉尘污染还有日晒雨淋等种种不利因素都在提醒着我们,一个理性的人是不会花更多的钱去买一台连车顶都没有的敞篷车的;但在特定的时间与地点,例如是晚春或初秋的郊外,我们却又会渴望起那种与大自然全面接触,风声、排气声响彻耳膜的快感,即使这样的时机一年中也没有几天。要感谢于人们的这种“不理智”,才让一众敞篷车型不至于绝种。

细数近年经典敞篷小跑

  敞篷跑车,一个看似高高在上的名词,只有被命运选中的幸运儿才有与它们亲近的机会;但事实上,敞篷跑车并不都有着高昂的身价,它们中的一部分只需要一台中级车的价钱,只要你能放下对实用性的恋恋不舍,即可拥有这样一台走在街上回头率极高的座驾。在两旁给你行注目礼的行人过客中,可能有很大部分会在心中嘲笑你的“不聪明”,但只有在车子驾驶座上的你才会知道,这种不封顶的驾驶快感,无论从理性还是感性上分析,都足以让这购买行为显得合理。

细数近年经典敞篷小跑
事实上,敞篷车的历史或者更为悠久;图为福特T型车

  今天就让我们就一起来回味一下近年来我们最为熟知的几款中小型敞篷跑车,它们虽是跑车之身,性能和动力都属市售车型中的上乘,但售价普遍较为合理,还属于一般人能负担的程度。且它们都有着一个共同的名字:roadster。

● 以高人气取胜——宝马Z4

  提起中小型敞篷跑车,相信很多读者第一时间会想到的就是宝马Z4;当然,我们平时在大街上看到最多的roadster也就是宝马Z4了。考虑到roadster是一种极为小众的车型,可以说宝马Z4创造的成绩算得上惊人。

细数近年经典敞篷小跑

  Z4的设计是在Z3的基础上改进而来:雪茄型的车身、长长的引擎盖、圆润的造型却满布肌肉线条的设计、几乎已经落在后车轴上座椅位置等等,都引领着近年来复古roadster的风潮,也的确很容易让人一眼就爱上它,而且无论是男还是女车主都一样合适。

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  血统纯正的roadster车型有一个好处,就是在开发初期就已经是以敞篷为大前提,所以车架刚性方面根本不需要因为它是敞篷车型就为之担心,Z4的车身强度甚至要比很多硬顶车型都来得强大,即使不考虑其对操控性方面的好处,其突出安全性能也让人感到安心。

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  动力方面,宝马给新款Z4提供2.0L和3.0L共两种排量/四种输出调校的引擎阵列可供选择,而全数引擎皆为涡轮增压设定。其中2.0L的直四引擎共两款,分别输出135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm,对应车型为sDrive20i和sDrive28i;而3.0L的直六引擎也有两款,分别输出225kW(306PS)/400Nm和250kW(340PS)450Nm,对应车型则为sDrive35i豪华型和sDrive35is。其中sDrive35is的百公里加速时间仅需4.8s,极速则被限制在了250km,性能超卓。

  一句话点评:宝马品牌在华那发达的销售服务网络和相对较低的保养成本也是人们选择Z4的一个重要理由。

● 物美价廉的佳作——马自达MX-5

  虽然国内的很多读者对马自达MX-5不算特别熟悉,但它在欧美地区的确是一款非常受欢迎的产品。从它推出第一代产品至今总共获得了超过150个各类奖项,有人甚至称它为“人类历史上最成功的roadster车型”。不过,虽然它战绩彪炳,但这种种成就也许也还不够它那另一个优点那般闪亮:它在中国市场上的厂商指导价仅为29.98万起,而商家的报价还存在不少优惠。

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  新款MX-5于2008年改款换代,外观上继承了上一代的轮廓,但同样顺应潮流加入了更多的线条和肋条,以突出车身的力量感,轮拱的设计也更加具有“外爆”的感觉。它沿袭了马自达的新家族式前脸,采用了特有的五边形进气格栅,搭配了造型紧凑的椭圆形大灯,从正面看很像一张正在张口大笑的脸。值得一提的是,MX-5有着据说是开合速度最快的折叠式顶棚,其开启/关闭时间仅为12秒,快得让人惊喜。

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  新款马自达MX-5在车身重的打造上下了很大的功夫:首先是通过优化车架的结构,还有大量使用轻量化材料等方式来降低整车的质量,要知道轻量化是提升性能的最有效手段!而且在配重上,通过将前后保险杠、发动机盖、发动机后移等方法将前后轴的载荷分配控制在了最完美的50:50,这意味着能赋予该车更良好的弯道性能,提高车子的极限,让操控更具乐趣。而在减重的同时,车身的刚性并未因此降低,在碰撞中依然具有良好的抗变形能力,再加上包括驾驶席圈形气囊在内的4安全气囊设定,买家绝不需要担心车子的安全性能。

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  MX-5搭载一具2.0L直四发动机,经过重新调教后,最大功率达到118kW(160PS),峰值扭矩188Nm,匹配6速手自一体变速箱;官方公布的最高车速为194公里每小时,百公里加速成绩8.9秒。虽然看上去这样的性能表现或许跟“跑车”两个字有点相去甚远,但是很多试驾过MX-5的媒体同行都表示,实际操作中其动力表现并不是数据上看的那么肉,即使算不上一辆很快的车,但足以提供应有的操控快感;再加上这具2.0L引擎有着极佳的燃油经济性,即使撒开来跑其百公里油耗还不到9L/100km, 因此这样的动力总成设定是很合理的。

  一句话点评:三十万不到的价钱能买到一跨如此高质量的敞篷小跑,外形和内涵兼具,还有什么理由拒绝吗?

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