梦想与梦魇共存 危机下的巴西汽车产业

● 巴西汽车价格

　　在全球范围内，车轮上的国家往往拥有极佳的用车与养车环境，而仍未完全走进机械化进程的发展中国家，则需要面对高昂的购车成本、勒索式的中央/地方税费、揪心的用车与养车环境。

　　显然，巴西处在上述两者中间，不算和谐，也算不上恶心。以卖遍全球的神车高尔夫为例，1.6L 5MT乞丐版在巴西的售价为78130雷亚尔，折合人民币高达16.2万元。而在中国，我们都嫌大众黑心的中国市场，高尔夫1.6L 5MT乞丐版“仅需”12.19万元，配置还比巴西版稍高一点点。

　　二手车价格呢？一台经历了14年风雨、行驶了11万公里的2002款第四代高尔夫，在巴西折合人民币5万元整；而这个价钱在中国可以买到2008年才上路的四代尾货。虽然在中国入手的这台高尔夫九成是调表车，但车况还不至于像巴西版那般濒临报废。

● 巴西新车销量前五名（2016年7月数据）

　　No.1  雪佛兰Onix（11591辆）

　　雪佛兰Celta的继任车型Onix，同样是巴西特产，2012年投产并逐步替代老旧的Celta直至其在2015年退役。在售的雪佛兰Onix家族分为Onix Joy和Onix两大车系，前者是连铝合金轮毂都根本找不到的乞丐版，起售价为38990雷亚尔，折合人民币8.1万起售。

　　雪佛兰Onix拥有两款自然吸气发动机可选，均为汽油/乙醇双燃料设定，1.0L和1.4L两大排量。在2014年Latin-NCAP碰撞测试中，雪佛兰Onix获得了成人保护三星和儿童保护二星的“佳绩”，破除了前作Celta逢碰必碎的不良传统。

　　对于巴西在售的多数车型而言，Onix绝对是跟得上潮流的一员，从起内饰设计便可知晓一二。五门两厢设定配合3930/1705/1484mm三围尺寸与2528mm轴距，虽显寒酸但却是巴西如今主流的车型定位。

　　No.2  现代HB20（9697辆）

　　不过通用相比现代还是略显保守。同样是2012年诞生的巴西特产，基于i20打造的现代HB20显然更懂得讨好当地消费者，不止镀铬更足、屁股更翘，就连HB英文都来源于“Hyundai Brazil”（现代巴西）的缩写。

　　现代HB20家族在巴西拥有HB20普通版、HB20X跨界版、HB20S三厢版三大车系，并在2014年完成了小改款。如今普通版的车身尺寸为3900/1680/1470mm，轴距为2500mm，采用五门掀背设计。新车内饰的中控台多媒体及空调控制区采用了全新的设计，四辐式方向盘及双筒式仪表盘保留了现款造型，并增加了手机映射功能。

　　现代HB20的起售价为41655雷亚尔，折合人民币8.64万元起售。入门版车型提供1.0L汽油发动机，高配则由1.6L汽油/乙醇双燃料机型驱动，可选6MT或6AT。

　　No.3  福特Ka（7235辆）

　　福特Ka可是微车界不可不提的老臣子，如今在巴西产销的是最新的第三代家族，分为Ka两厢版与Ka+三厢版，起售价分别为39900雷亚尔（折合人民币8.28万元起）和45590雷亚尔（折合人民币9.46万元起）。

　　本节专门配了福特Ka+的图片，因为这款车真的丑出了国际水平。4254mm的整车长度中压缩了一台三厢车的所有元素，不足1.7m的宽度加上超过1.5m的高度，让任何人从任何角度上都能看到“丑”字的正确翻译。

　　1.0L自然吸气三缸与1.5L自然吸气四缸是其动力的可选范围，灵活燃料也是一款热销车的必备修养。

　　No.4  丰田Etios（7235辆）

　　世界的丰田，新车前五名怎么可能少得了它。丰田专门开发出来坑南非、巴西、印尼这等工业弱国的重磅作品Etios家族，不仅有Etios Hatch两厢版、Etios Sedan三厢版和Etios Cross跨界版可选，还以丰田品质保证了每一个车系都足够的丑。

　　44120雷亚尔起售，折合人民币9.16万元起，对应的是最低配的Etios Hatch 1.3L。如果需要更强动力的1.5L，也只需要加码到48635雷亚尔起售，也就是人民币10.1万元。

　　以图示三厢版为例，长宽高4265/1695/1510mm与2550mm轴距算得上厚道，更重要的是丰田的省油对钱并不多的巴西民众而言很是受落，1.5L 5MT车型对应5.9L/100km，百公里加速时间仅为10.6秒。

　　No.5  大众Gol（6466辆）

　　畅销巴西近30年，大众Gol（高尔）俨然成了巴西国民车，改款后的新Gol用上了大众最新的家族式设计语言。 Gol在巴西有两种不同排量，分别是1.0L和1.6L，前者是双门小车，后者是四门。双门版为乞丐版，配置上乏善可陈，3.5万雷亚尔的售价换算成人民币约7.3万元，相比国内飞度可真不便宜。

　　顶配的1.6L车型可用自动挡，配置上也增加了蓝牙、USB、电动外后视镜等配置，价格涨到了58070雷亚尔（人民币约12万元）。  燃料方面即可用汽油、乙醇，也可以用或汽油乙醇的混合体。

　　大众汽车在巴西拥有非常强大的品牌统治力，这与当年大众T1、大众T2和第一代甲壳虫这批老车在巴西前后长达半世纪的生产历程有关。

　　小结：从巴西新车市场Top 5可见，巴西对新车的需求量并不旺盛，破万即可稳妥当选前三甲，外资品牌的小排量五门掀背车是绝对主力。