第二天清晨，我们早早起床，由于昨晚抵达北红村，出于对这个村落的好奇，我拿起相机，随手拍些照片，记录一下北红村的清晨。
北红村的清晨非常宁静，零星的可以看到几个村民，大部分村民基本都不会一早出门，这里的建筑除了供游客住宿的宾馆装修的有模有样之外，村民的住宅还基本保留着泥瓦材质，看上去就很素雅。
放牛村民早早将牛从院子里的牛棚赶出来，这里的牛和我之前在藏区看到的牦牛还是有不小区别的，为什么这里的牛看起来都瘦瘦的呢。
除了牛之外，这里还有马，其实这里马的作用甚至比汽车重要，因为这是当地特有的交通工具，因此也成为游客到这里必须要体验的项目，它就是马拉爬犁。
昨晚活蹦乱跳的狗狗，今早还懒洋洋的在晒太阳，话说这里的狗狗大都是体型健硕且毛多的狗，是真够抗冻的。
村户门口的爬犁其实就是用竹木材质制成，非常结实，前面的绳套就是用于套马和固定的作用，操作非常简单，实用性极高。
这里的村民取暖基本都用柴火，家家户户都整齐的摆放着已经劈好的木材，便于随时使用。
黑龙江堤岸对面就是俄罗斯的土地，准确点说就连黑龙江这段流域也是中国和俄罗斯各半，并且冬季以界旗为界，如果渔民越界，后果还是很严重的，少则3月多则5年的刑期等着你，所以这里的渔民大都还非常老实，不过据村民说，此前也有渔民非法越界被对面俄罗斯战士抓到，至今还未归国。
堤岸旁边有一个观景台，可以俯视整个村落，这里拍个延时还是非常美的。
马拉爬犁闪亮登场，这就是我们一会下河道后的主要交通工具了，因为它可以去到车到达不了的地方，尤其是冰封后的黑龙江面，除了积雪，其底部还有隆起的冰块，车是根本走不了的。
老刘和安妮坐一起，上面盖上了东北特色的花被子，别说，确实有内味儿了。
铁丐为了拍出大片，选择了自己单独一个爬犁。出发！向黑龙江面进发。
L2级驾驶辅助功能可以有效的控制前车保持在安全的行驶距离，配合ACC全速域自适应巡航，让驾乘者可以有效的规避碰撞风险。
一路穿过村庄走过小道，很快便达到了下道点，我们的车辆只能停在这里了，接下来就要靠马拉爬犁把我们送到下网捕捞点了。
其实北红村不光有冬捕，夏季捕鱼业也非常发达，可以看到堤岸上的渔船还是非常多的，足以证明这里的村民多以捕鱼为生，正可谓靠山吃山、靠水吃水。
抵达下网点后，渔把头已经开始提前破冰了，这里的冰层冻得非常结实，而且厚度可达1.3米，凿穿它还是费把子力气的。
主要的破冰工具为铁杵、电锯和铁锹，这三样工具的工作顺序为先用电锯锯开一个四方的冰块，然后铁杵在方型冰块内反复凿击，最后用铁锹将碎冰铲出来，反复作业直至将冰层打穿，冰层较厚的话，这个过程还是相当费时的。
黑龙江水还是非常清澈的，丐哥捞起一块浮冰，可以看到晶莹剔透，渔民说用黑龙江的水炖鱼货会更香，于是我们决定一会凿一块冰当做炖鱼的水。
第一个冰洞很快凿开了，第二个冰洞也同步进行，电锯作业时还是非常有感觉的，配合着铁杵和铁锹很快第二个冰洞也凿开了。
由于是提前一个月下好的地笼，所以凭借经验来说，鱼获肯定不少，黑龙江这段流域主要鱼的品种就是川钉子和鲶鱼。
起网捞鱼，这个过程还是紧张又激动的，看着地笼里不断上来活蹦乱跳的野生鱼，老刘、铁丐、安妮和我们都兴奋不已。
一网上来收获颇丰，川钉子数不过来了，鲶鱼上来5、6条，均是个头肥硕，老刘、铁丐也向我们炫耀这次的战利品。
接下来就是起锅烧火，提前准备好的大铁锅，以及调味料均准备妥当，铁丐和安妮负责生火，老刘则是这一锅鱼鲜的主厨。
水开后将简单收拾好的鱼下锅，配上些调料和提前凿好的黑龙江冰块，闷炖半个小时即可。
其实开过之前就已经闻到鱼的香味了，掀开锅盖放上几个饼子，配上主食味道更佳。
最终我们如愿的尝到了正宗的野生川钉子和黑龙江鲶鱼，不得不佩服老刘的手艺确实高超，一锅炖鱼几乎都吃干净了。
总结：此次旅程接近尾声，我再次来到观景台，落日余晖，想到这些天我们的朝夕相处，大家克服了重重困难，欣赏到了美景也更加敬畏祖国的大好河山。与此同时，我们驾驶的探岳凭借着可好的性能一路给予我们保驾护航，很好的完成了这次荒野食客将近4000公里的旅程，也更加确信它一定是一款在20万左右的价格区间内，综合实力表现最全面的中型SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
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