情人节特辑：新欢有多香？三个真实故事告诉你

　　【太平洋汽车网 文化频道】在这步履不停的路上，有些人，注定只会陪伴你一段时光。面临新的境遇，做出新的选择，选择更合适的伙伴，选择更愉快的相处方式，选择你想成为的那个模样。

　　2021年情人节，我们组了一个坦白局。略微不同的是，今天我们的主角，并非人，而是“车”。我们找来三位真实的车主，看他们如何做出新的选择，看他们如何告别旧爱，拥抱新欢。有意思的是，三位都是从燃油车换到了纯电动车，也算是中国车市新趋势中的小缩影。

　　没有意外，编辑出身的大朱第一台车是热血本田，只不过是一台有点像旅行车的本田杰德。杰德陪伴了他6年，每天上下班跋涉50公里，目睹路上许多不文明行为，青年大朱时常按捺不住义愤，在朋友圈直抒胸臆。

　　“中国人开车不要脸的根本原因是贴膜太黑根本看不见脸”

　　“当你转向灯亮起的时候，变道已经……失败了……”

　　如同这不吐不快的吐槽一样，陪伴大朱在广州内环路上穿梭的杰德，也是青春的一部分。谈到杰德，大朱说了它两大优点：一、空间大，特别是后备箱巨大；二、设计挺漂亮的，旅行车的样子。至于缺点，“动力弱，CVT加速慢”、“燃油车的发动机噪音、震动大”。

　　告别的时候还是到了。“6年的燃油车到了保值率临界点，这时候换车比较划算”，至于为何会换成一台特斯拉Model 3（询底价|查参配）？答案其实很明确。大朱是汽车媒体从业人员，电动车时代来临，“一定要最早去拥抱浪潮，成为车主才能体会到电动时代的真谛”。而特斯拉是目前电动车领域的代表，是顶级水平的玩家，从它入手，感受到的是目前新能源领域的最高水准，另外一个基础条件是，“我家可以装充电桩”。

　　大朱做出这个选择，有不少是基于职业使命的需求，相当爱岗敬业了！那么告别前任之后，新的体验有何不同呢？接下来是我们坦白局的快问快答环节。

　　从近20万的合资轿车，换到近30万的外资电动车，既是动力形式切换，也是消费升级，这一次升级最强烈的是智能化体验，特斯拉的自动驾驶辅助当然很强，但你想不到的是，更有趣的认同，却是“老父亲”看着儿子在车里兴奋得抡着方向盘玩赛车游戏的那一刻。

　　既是行业趋势亲历者，也是行业变革观察者，入了电动车的“坑”以后，大朱会经常在社交平台分享他的体验和观点，@大朱不懂车 是他的微博账号，欢迎关注~