过年宅家乐之一：汽车编辑教你合法飙车

　　【太平洋汽车网 文化频道】响应疫情防控，倡导“就地过年”减少外出。安全宅家无聊怕闷？欢迎收看太平洋汽车网倾力打造的《过年宅家乐》，这是一档教你如何在响应疫情防控的同时，在家就能嗨翻天的玩乐栏目。由太平洋汽车网的汽车编辑拍板，手把手教你怎样去玩模拟赛车、看电影、买LEGO，让你打消春节假期上街的念头。过年宅家乐三部曲，在大年初一由我来带大家在电脑前过一把车手瘾。

　　一款赛车游戏如果要做得真实，肯定需要非常多的真实车辆和赛道数据。而体量较小的游戏工作室根本无力支撑海量的实车测试，这个时候，和地球ol赛事抱团也就成了最好的选择，他们能从赛事官方拿到第一手的测试数据，这就免去了他们自行进行测试获得数据的麻烦。

　　来自意大利的游戏工作室Kunos Simulazioni就是这方面的佼佼者。他们先从2013年起与法拉利车手学院合作研发了一款法拉利车手选拔用的赛车模拟器，后来再加以优化成为了大家最爱的Assetto Corsa。最近他们又更进一步，从2017年起与GT世界挑战赛的主办方Stephen Ratel Organization（简称SRO）合作，推出了GT世界挑战赛官方游戏Assetto Corsa Competizione。

　　和Assetto Corsa房车、方程式、跑车全覆盖不一样的是，Assetto Corsa Competizione专门聚焦于GT世界挑战赛所使用的GT3和GT4赛车，这让他们有足够的精力对赛车的每一处细节进行精雕细琢。所有的赛车模型均通过激光扫描制作，所有的外观和内饰细节都能得到精确还原。

　　除了赛车模型的外观和内饰，其物理表现也精确地重现了真实赛车的每一处细节。首先，Assetto Corsa中比较令人讨厌的“石头胎”问题在这里得到了完美地解决。通过复杂的数学模型，轮胎抓地力得以精确重现，尤其是在赛车通过路肩、颠簸，或者是轮胎抓地力突破极限时，你都能从力反馈方向盘中体会任何一个细节（包括车轮抱死造成的轮胎平斑），同时不同配方轮胎的不同手感也能从力反馈方向盘中体会得到。此外，空气动力学、发动机参数、悬挂和电子辅助系统的参数、甚至是比赛过程中车辆的损伤，都能对车辆的操控特性产生重大影响。

　　此外，游戏对于各种声音的重现也是一大亮点。赛车在奔跑时不仅有发动机的咆哮和轮胎的摩擦，变速箱的齿轮响声、换挡时金属碰撞声、刹车时制动盘和刹车片摩擦的声音，Kunos都在游戏制作过程中考虑到了。所以在车内驾驶过程中，你真的可以通过立体、丰富的声音体验体会到身临其境的感觉。

　　GT赛车最吸引人的一点是，搭载完全不同的发动机、不同动力布局的赛车在同一套规则框架下同场竞技。同是后轮驱动的赛车之间虽然操控特性有很大区别，但最终的圈速差异并不会太大。像梅赛德斯-AMG GT3、雷克萨斯RCF GT3这样的前置引擎赛车，会是新手入门的极佳伴侣；而像兰博基尼Huracan GT3、迈凯伦720S GT3这样的中置引擎赛车在掌握了一定的驾驶技巧后也能跑得很快；而GT3规格中唯一后置引擎的保时捷911 GT3 R虽然对驾驶技术和赛车调校要求都非常高，但是在掌握了驾驶和调校的方法后，在比赛中大杀四方也并不是什么难事。

　　此外，在比赛的设计上，Assetto Corsa Competizione也尽量贴近GT世界挑战赛的赛制，冲刺赛和耐力赛任君选择。当然为了提升可玩性，真实世界中的24小时耐力赛被缩短到3小时，但也可以体验到24小时的时间流逝，以及动态天气变化效果。对于玩家，它也有一套很完备的评分系统，它能根据玩家的评级在线上比赛中自动匹配实力相近的对手，让玩家在短兵相接中体会到驾驶的乐趣，同时循序渐进地提升自己的驾驶技术。

　　所以玩家要充分体会到Assetto Corsa Competizione的乐趣，你非常需要一套够好的模拟赛车力反馈方向盘，这样你才能从驾驶中获得乐趣。相对而言使用手柄游玩，其细节呈现就没有力反馈方向盘来得精细而丰富了。