马斯克开始卖机票 上太空吗？写遗嘱那种

　　会，主要是两个方面考虑，首先，上外太空旅行并不是一个垄断市场，市场经济具有平等性、竞争性、法制性、开放性等一般特征。说白了，有竞争，你还怕不降价？看看你家楼下卖白菜还有好几种价格呢。

　　其次，技术成熟后成本下降，对于一个行业来说，一旦技术成熟，软硬件制造商也开始出现，研发不再变得单打独斗，选择空间变大，成本将得到有效的抑制。这个时候，“太空旅行票”的票价自然下降，太空旅行也变得不再那么遥远。

　　至于站票，我只能说，醒醒吧，大兄弟，飞机你看有站票吗？不过你真的有这种需求，不如等等印度三哥，别说站票，挂票都能安排。

　　Space  X的自动驾驶采用AutoPilot技术纯属谣言，Space X主要通过飞控电脑系统进行数据处理和决策，地面任务控制中心NASA工作人员协调整个发射。在这个过程还需要Space X 总部的支援团队为NASA提供额外的数据支持。

　　根据此前Space X软件工程副总裁的演讲，飞船应用的这套飞控电脑系统采用了三重冗余 (triple redundancy)的设计。也就是说，猎鹰9号和龙飞船的是双核 x86 处理器，三枚一组，也即火箭的一级上有一组，二级上有一组，龙飞船上也会有一组。

　　机械设备上安装三个传感器，这三个传感器通过通过检测系统驱动三重冗余继电器，进入系统后，三个传感信号都会被系统处理。好处是，这种条件下，即使损坏了一两个也不影响这套系统的工作。

　　这些处理器都有独立的遥测组件、传感器、数据输入和输出组件，它们将对飞船的内外环境进行监测，处理器对收到的的信息就行独立运算生成独立指令。三组处理器一共生成三组指令，然后处理器对指令进行投票，选出执行结果。由于系统构成的一致性和飞船安全性的保障，大多数情况下指令是一致的。如果遇到了最糟糕的情况，三个结果都不同，此时飞船将根据以往的数据，选择上一次计算正确的那枚处理器的指令。

　　数据出现不统一的情况分为两种：一个是处理器失灵，另一种是处理器不同步，如果三个处理器都出现问题，要不你返航，要不免费终身环游太空。

　　至于大家说的机器运算结果是否靠谱，由于太空旅行的危险性，Space X这套软件不论是开发环境和实际应用约束性都更强，容错率也更低。整个火箭和飞船采用的是一套小型的Linux计算群，它容纳了几乎所有可以采取到的飞行数据用来训练，最大限度的还原了真实太空飞行操作，所以其权威性和安全性有很大的保障。

　　马斯克此前坦诚表示，第一次旅程，死亡率很高，基本是有去无回，如果你是准备好去赴死的人，那你就是该去的人。笔者第一次看的时候，以为他说的：你觉得你是该死的人，你就去。

　　关于遗嘱，从个人角度上来说，建议写。早年间航空航天技术还没有发展到这一水平的时候，由于其高危性质，这些航天员在执行任务前都会签很多自己的签名照，原因就是一旦自己任务失败，家人可以依靠售卖签名照获得经济来源。现在能够花个几千万美元买机票的富豪们钱肯定是不缺钱的，唯一需要顾虑的大概就是那么大笔家产该怎么安排才能继续钱生钱不至于破产。

　　关于旅游意外险部分，笔者认真的查阅了一下各家的险种，境内，境外都有，但是地球外不属于他们服务范围，或许宇航员可以给自己买个自驾旅游险？根据某保险公司的自驾保险责任免除细则来说，说不定还真的能行，航空航天自驾行并不在责任免除范围。不过，笔者写这也就逗一乐，大家笑笑就完事了。

逃逸塔

　　关于安全方面，除了上面所说的那套“天上地下”全合作的操作方式，“龙”飞船还有一个相较于常规飞船不一样的功能——全程逃逸功能。大部分了解过航天发射的朋友应该知道，火箭的顶部有个看上去相对比较小的火箭部分，那个就是逃逸塔，其主要功能是在发射起始阶段，一旦遇到意外可以将飞船带离到安全位置。不过，若是一切顺利，逃逸塔则会在飞行到一定高度时，自动脱离丢弃。

　　基于成本和安全考虑，Space X将逃逸塔集成在了船身，也就是说，没有逃逸塔脱离这一步，飞船将始终具备逃逸功能，应对突发状况。其实这玩意就是说，当你到达平流层了飞船出现事故，逃逸塔将给你提供最后的亿万分之一的活命机会，别看它小，比上面逃逸塔脱落的情况总是要大的。

　　虽说这趟旅行比出国隆重多了，是直接迈向太空领域，但是，抱歉，根据现在的的航空航天技术我们暂未发现外星人，所以无法确定这个外空签证需要找那个星球的人签发，咱们就当家门口随便溜溜吧。

　　根据官方消息，Space X预计9月将执行Crew-1任务，“龙”飞船将运送四名宇航员进入送入国际空间站，并停留6个月时间。成功后，2021年上半年还将安排第二次正式飞行。

　　大家总说应该要多见世面，这样眼界才能更加宽广，现在看来，上太空最合适了。根据官方消息，Space X预计9月将执行Crew-1任务，“龙”飞船将运送四名宇航员进入送入国际空间站，并停留6个月时间。成功后，2021年上半年还将安排第二次正式飞行，等到全部测试结束，买票的那些大佬们也就可以正式启辰，开始远航了。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨雅琪）