网红在身边 国内四台火爆全球改装车

　　欣赏完如有艺术品的RWB 993后，我们来探访一个人。你可以称其为网红，也可以说是手表收藏家，更可以说是老爷车收藏家，他就是祝凯，一位不折不扣的北京“顽主”。北京是个多元化的城市，这里不仅是政治中心和首都，更是千千万万追寻梦想的人向往的地方，但在北京有这样一群人，他们活在自己的美好世界里，不争不抢，悠然自得的生活着。他们就是北京的顽主！

　　这次的主人公-祝凯不仅是位顽主，更是老爷车爱好者。祝凯跟我们说，目前国内的政策对于喜好老爷车的玩家并不是特别有利，但他认为，只要有人坚持，老爷车文化和市场就会慢慢建立起来。他还很自信的说，他手里的这几台“老家伙”也将身价倍增。生活中被爱好所充斥的感觉实在太美妙了，况且在北京还有不太寻常的夜生活！

　　一开始跟祝凯聊了聊爱好，也就说到了电影，祝凯比较喜欢美国的一些怀旧电影，那种胶片感浓厚的画质和独特的剧情，让老电影充满了魅力！至于与汽车相关的电影，祝凯并不是特别感兴趣，他说他只想在电影里看到自己的这几台老爷车。祝凯觉得国外的汽车电影会更纯粹一些，电影中出现的车一般都会是导演自己钟爱的，虽然也会出现广告植入，但不会那么频繁或生硬，尤其是老一些电影作品。《速度与激情》系列电影是祝凯比较喜欢的现代电影作品，除了很多车迷都喜欢的车型外，一些老车更能吸引祝凯的目光，例如保罗·沃克的GTR R34和众多的老款美式肌肉车。

　　提到这台科尔维特C4，祝凯露出了他标志性的笑容，他给我们介绍说，C4可以说在整个科尔维特家族中的一个转变之作。在第四代车型上，科尔维特不再一味的追求极致的性能，而是开始更加强调与汽车之间的生活方式。这一改变可以说在当时的美国汽车市场中引起了不小的轰动。对于性能爱好者来说，这无疑是一种缺失情怀的体现；但是对于受众面更广的普通消费者来说，这明显拉近了与性能车的距离。

　　1986年，科尔维特C4开始配备防抱死系统（不确定那个时候是不是叫做ABS），同时也是雪佛兰家族首个搭配这一系统的车型。这无疑提升了当时性能车的安全系数。另外科尔维特C4的外观设计也再一次引领了世界汽车设计的风潮，翻盖式大灯设计便是由科尔维特C4首创，后来被其他车厂争相模仿。

　　科尔维特C4在当时的性能表现依旧处在世界级水平。1990年，科尔维特C4 ZR1三度刷新赛车的速度和耐力记录，创造了24小时（含进站时间）平均行驶速度281km/h的车坛神话。两年后的1992年，雪佛兰也迎来了第100万台科尔维特下线。其实第四代车型可以说是一个双重性格的车型，一方面更注重生活化的设计理念，同时在性能上也并没有做出让步，成绩依旧十分亮眼。

　　因家人工作缘故，祝凯从小就生活在大学校园里，如今在语言大学里还开设了一家以儿子名字谐音命名的餐厅，他自称是个好爸爸，更是位好厨师。当然，作为一位顽主，更要体现出“顽”的一面，祝凯是个笑口常开的人，他会用灿烂的笑容为朋友带来欢乐。祝凯基本每周二都会约三五好友去位于北京东四环外的“鬼市”去转转。多年下来，结识的朋友越来越多，他便建了一个数百人的“鬼市”微信群，里面真是“大神”云集。祝凯说，偶尔在“鬼市”还能碰见像王朔这样的北京老“顽主”！拍摄当天正好赶上下雨，当问及是否按原计划去“鬼市”时，祝凯说：“问题不大，晚上11点门口儿见！”身为顽主，也许这种执着是必不可少的。

　　我在晚上11点到了“鬼市”，祝凯和几位顽主好友也如约而至，并且祝凯手上还拿着热腾腾的毛鸡蛋。当得知我是第一次来“鬼市”时，祝凯便像个导游似得给我介绍起来，走过每一个摊位都跟老板打招呼，看来可以算是个资深“鬼市”导游了！因当天下雨的缘故，“鬼市”的热闹程度远不及天气好的时候，不过走了几个摊位后，祝凯手拿LED照明灯，蹲在了一个摊位前，原来他被一台悍马H2模型车吸引住了。祝凯拿起车，用手中的灯细细检查，看了一会儿后便露出了笑容，因为近几次来“鬼市”的祝凯都没有收获，看来今天是可以满载而归了。跟摊位老板砍了下价，痛快的将这台悍马H2模型车收入囊中。祝凯喜欢逛“鬼市”的原因，还是因为本身喜欢老玩意，时不时就能在“鬼市”淘到一些中意的玩意。

　　雨越下越大，我们也不得不在凌晨2点多提早打卡下班了，当问及自己最喜欢的生活方式时，祝凯说：“除了老爷车和家庭，他希望这辈子都可以按自己的方式快乐的圣后，当然更希望社会可以多组织一些老爷车的活动和聚会，他很享受展会和活动的气氛，也更希望能与全国各地的爱好者增进交流，共同成长。”