网红在身边 国内四台火爆全球改装车

　　说完了奔驰A45 AMG，下面我们来看第二台酷炫的改装作品，它就是由RWB创始人中井来中国亲自“操刀”的RWB 993。保时捷在93-98年生产的993是911家族中有着特殊地位的车型，它是911车型中最后一款使用强制风冷发动机的车款，也是第一台装备了多连杆悬挂系统和电子稳定程序的车型。可以说它是一款处在现代跑车与古典跑车分水岭上的一款车型。今天这台经典的保时捷993，身披“装甲”后的它已非同一般，RWB宽体套件不仅让他成为中国的NO.1，更使一代经典犹如“毒物”。这台来自北京知名改装厂FIST的狠货是如何诞生的？让我们来一探究竟！

　　或许很多人还不知道RWB是何物，下面就脑补一下吧。RWB（RAUH-Welt BEGRIFF）是来自日本的一家改装厂，主要从事保时捷车型的改装，但近些年也改一些其他车型，例如M3和BRZ/86等。RWB的改装作品出自Nakai San（中井先生）之手，Nakai San这位以抽烟犀利哥形象的灵魂人物，可算是RWB的精神所在。Nakai San不崇尚用塑料壳子的电脑辅助设计，这位改装狂人（疯子艺术家）有自己独具魅力的一面，RWB以粗犷风格和细腻手工闻名，在Nakai San工作的时候，旁边没有现代化的电脑辅助设计，所有设计都是依据他的经验和想法来做，每一个完美的弧度都是Nakai San用最原始的工具和双手来完成的。因此在FIST的这台RWB 993改装车，其宽体套件有着纯粹的手工痕迹，在略显粗犷的套件上，无处不体现着人文改装的核心思想。

　　其实保时捷993在中国的保有量真是少之又少，这与90年代国人对保时捷品牌的认知度低有关系。据说目前在北京只有两台993，而这台993又是唯一一台有合法手续和正规牌照的，车主几年前以80多万的价格将它归为己有，更不易的是这台车的车况特别好，行驶里程也不到十万公里。当然，现在这台拥有RWB宽体改装的993已经并不普通了，在邀请Nakai San半年后，Nakai San来到北京，在FIST改装厂里亲自为这台993操刀，全手工完成的国内第一件作品，让距今20多年的保时捷911又重获了新生。

　　既然是Nakai San纯手工打造的作品，价格自然不菲，据说车主为此付出了30万元人民币的代价。当然，每台出自RWB的保时捷都有着独一无二的设计，而夸张的宽体和巨大的尾翼也为这台老车赚足了回头率。这台侧面线条非常优美的RWB宽体套件993，以非常夸张的形式表达其狂野一面，配合上黑色WORK S1轮毂，以及侧裙上的黑色字体，搭配红色车身，尽显经典韵味。大幅度向外扩出的翼子板，Nakai San确实是一个狂放之人，后翼子板向外扩出的幅度更大。造型夸张的巨大尾翼侧面看去犹如一把圆月弯刀刺破空气。

　　这台宽体993在奔跑中的姿态相当慑人，宽大的热熔胎卷起路上无数沙粒，如果跟在它的后面，那肯定是要吃点苦头了。这台RWB 993并没有对内饰进行大规模改装，除了换装NARDI竞技型方向盘和apr金属排挡头外，基本保持原车设备。

　　保时捷993兼具了传统保时捷911车型大马力和现代轿车的易操控性，水平对置六缸自然吸气发动机分3.6L和3.8L两个版本。搭配6速手动变速箱和4速Tiptronic手自一体变速器，后期还加入了拨片换挡装置。而这台烈焰红得RWB 993动力系统并没有大的改动，只是换装了一套Gruppe M的排气系统，悬挂系统则加装了可调软硬的Aragosta绞牙避震。

　　在国内一台车况完好的保时捷993本就已经是相当珍贵的了，而这台又是经过改装大师级人物Nakai San（中井先生）亲自操刀的RWB宽体993更是难得一见的佳品。车辆本身的价格，再加上近30万元的改装费用，这台车确实够昂贵，不过对于这台“熊猫”级别的保时捷993，总共一百多万的代价就不算什么了！