融合时代的经典 海外试驾全新保时捷911
说起911，第一个想到关键词就是“经典”，因此它的外观设计师被戏称为全世界最闲的职业，但实际上，每一次的更迭都有着非常大的进步，在看似局限的条件下，创造出难以置信的变化。虽然911并不是保时捷的旗舰，但一直都是品牌的图腾，是保时捷车迷所尊奉的神。时代在变，全新一代，代号为992的保时捷已经到来，在这个看似没变的外壳里究竟换装了什么能让车迷一路追捧？
彻底地爱上漂移 保时捷凌驾风雪试驾体验
保时捷的“凌驾风雪”就是一个这样让你通过漂移来学习进阶驾驶技术的课程学习活动，凌驾风雪活动一共划分为三个不同的级别，有“凌驾风雪”、“凌驾风雪S”、“凌驾风雪RS”，分别代表了初、中、高级的课程，要想玩到最高级的“RS”必须经历初级与中级的资历。“凌驾风雪”课程面向保时捷车主以及客户进行招募，初级的“凌驾风雪”项目费用为39000元/人，可以学到的冰雪漂移驾驶技术绝对是日常所无法企及，可以快速提升驾驶技能与提升安全性的内容。
500台手工打造 保时捷911 Turbo S限量版
近日，保时捷又有一款限量版车型---保时捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新车采用了金色金属漆，并配备多处碳纤维组件，其余内部的用料材质相比普通版也有所升级，全球限量仅500台，售价为309.8万元。
保时捷冰雪赛道体验 直让人怀念柏油路
玩游戏要集齐保时捷全系车型都挺不容易的，更别说被告知有幸能亲自试一轮，这消息让作为粉丝的我来说还不乐开了花。不过听说是冰雪试驾后又有几分惆怅。极速随便破300的各路神车却要憋屈着在冰面上学某动漫里送豆腐的丰田神车那样龟速滑行，想想还真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保时捷。于是带好羽绒服，从广州飞越3000多公里祖国大好河山，前后各种转机经停辗转48小时，终于来到气温不到零下二十度的内蒙古呼伦贝尔牙克石。来好好体验一下保时捷的“二愣子开法”吧！
独领风骚 试驾新款保时捷911 Carrera
“与其故步自封，何不力图超越”，这是在新款911产品册中的一句话，而面对排放法规，升级所需，新款911 Carrera把“不是Turbo亦是Turbo”的笑柄扣在自己的头上，换来的却是远远超越老款的Facelift，而经典的外形和着迷的驾控依旧独领风骚，这不就够了吗？
新一代911发布 但保时捷早已决定全面电动化
保时捷当年决定生产Cayenne是为了911系列可以续命。
全新911推混动版 或2020年发布
这套混动系统与传统混合动力和插电式混合动力车型的工作原理不同，将基于动能回收系统打造。
曝丰田新车规划：国产Harrier/塞纳/汉兰达
网络上曝光了丰田在华的新车规划，第四代汉兰达、新一代Harrier、下一代Sienna(塞纳)都将由广汽丰田和一汽丰田引进国产。
全面解读长安UNI-T 集长安最新技术于一身
在这一次线上直播发布会上，长安UNI-T终于正式公开亮相，逐渐揭开它神秘的面纱。
究竟划算不？ 实拍全新昂克赛拉中配1.5L车型
2019年昂克赛拉三厢版卖出了90853辆，其中1.5L车型占比达到了82.5%。不可否认目前更多的人还是会选择1.5L排量的昂克赛拉。
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