贴纸/尾翼/伪豪车 女生眼中最low的汽车改装

      对于很多不太懂车的人来说，排气管的数量和夸张的空气动力学套件就决定了他们在一款车上的性能判断标准。所以越来越多的车企在造车的时候也会设计假的排气口，看似双边共四出的排气设计，实际上就是在双边共两出的基础上，排气口末端位置又各分支出一个排气口，这样的设计既兼顾造车成本，又可以满足消费者的心理需求。

      在改装圈里，更是不乏这种虚假的性能派。越来越多的假排气、假进气、假声浪......事实上，你所追求的“炸街”，不仅会损失加速，而且恐怕只会惹得一阵嘲笑。跑车的排气因为经过特别的设定以及工程师历时多年的研发，例如在消音器上排列不同的孔洞，让排气声浪之间有些区别。你可以想象成乐器，笛子、小号、长号、萨克斯，都是靠气浪发声的，但声音却不一样。那家用车如何发出跑车声浪的呢？有人会直接换一根又直又粗的排气管，还用人简单粗暴地直接捅掉三元催化器，虽然声音大了，但污染也大了，这种改装车发出的不叫声浪，叫噪音。

      低转速低扭矩的家用车其实根本不适合改装，很多低端的排气改装，被人叫做“放屁响排”，转速一拉高，车没跑远，到处都是嘘声。毕竟决定排气声音的主要因素还是发动机，4缸发动机和V12发动机的声音绝对不一样。在小排量涡轮增压盛行的当下，排量本身就限制排气改装的效果，所以很多人改了排气后又改回来，效果不好，发出的都是噪音不说，还会引来警察叔叔。

      何况如图这样被硬生生地加了排气，谁看不出来呢，做法未免有些拙劣。

      另外一个很做作地改装就是假的进气口，这些往往都是粘贴上去的装饰，网上买的话，价格基本就是在几十块钱。一个十几二十万的车或者是一个身材魁梧的SUV加上这样浮夸的进气，难道不觉得很难融入吗。而且，下图的“鲨鱼鳃”被贴在车门上，我只想说：“大哥，你要贴也贴翼子板上去啊。”

      众所周知，在玩车圈流行着这么一句话：“改装先改铃”。轮毂改装，是很多车友玩车的必选项，甚至是首选项。一套个性的轮毂不仅可以让整车气质和视觉效果得到非常大的提升，同时各大品牌出品的轮毂往往会比原厂轮毂的质量更轻、强度更高，增强操控及安全性。但总有些人贪小便宜，搞起了山寨轮毂，BBS的轮毂在网上以两百多钱的价格就可以买到，有些东西真的不能只看颜值，以后是要吃大亏的。请千万不要拿生命来满足自己的虚荣心，你一套“锻造”的轮毂还不如人家一个铸造的轮毂贵，你说你怕不怕。

      网上还有卖一些所谓的“网红轮毂”，造型实在让人不敢恭维。

      请大家一定要从正规途径购买正规品牌的轮毂，比较知名的有：BBS、HRE、Rays、Work、Advan、Enkie等等。同一个车系也可选择高端原厂轮毂，例如奔驰、大众、斯卡达可选则AMG、Brabus、宾利轮毂、法拉利轮毂等；奥迪可以选择RS系列原厂轮毂；本田有Spoon、Mugen；日产有Nismo等，价格从五六千到十几万不等。便宜些的也可以选择国产品牌，至少质量是有保障的，例如JS、Artka、Advanti等都是产品线比较全，而且性价比非常高的。

      那到底应该怎么改装轮毂呢？很多轮毂款式看着很不错，但一装上车就发现各种不协调，看着与整车的风格完全不匹配。有几个比较简单的技巧可以告诉大家：轮毂尺寸一般升级2英寸就足够了，比如原厂16英寸轮毂升级到18英寸，档次感立马就会提升一个等次，如果尺寸过大的话，不仅费用高昂，而且所需配套的轮胎价格也是不菲。至于改装轮毂的款式或分割，大家可以参考同品牌或同集团的车型，比如凯美瑞可以参考雷克萨斯ES，大众CC可以参考奥迪A5等等，毕竟是同根同源，所以不会有过多的违和感。