极致美式奢华 林肯大陆历史回顾（下）

　　20世纪90年代中期，林肯大陆再一次换代，1995款大陆依旧采用了和前一代相同的福特D186平台，轴距也没有改变，车身的长宽高尺寸做了小改动。虽然底盘没有怎么变，但是这一代大陆的外观可以说是产生了翻天覆地的变化，之前所有林肯大陆的外观设计都是以方正的线条为主，而这一代大陆采用了大量的圆形元素设计，跟之前推出的林肯Mark VIII车型如出一辙。

 1998款林肯大陆

　　因为美国经济复苏，所以从这一代大陆开始，消失的V8发动机又一次回到了林肯大陆身上，但这次使用的发动机为全新的4.6L福特InTech V8发动机，最大功率为264马力，峰值扭矩为350N·m，变速箱采用的是一台代号为AX4N的4速自动变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒。

 1998款林肯大陆

　　随着时代的发展，林肯大陆的配置也越来越高，上世纪九十年代中后期，我们就可以看到配置单里出现六碟CD、电加热座椅以及车载电话等高科技配置。1998款的林肯大陆还增加了一套RESCU（Remote Emergency Satellite Cellular Unit）系统，这是一套远程紧急卫星通话系统，功能和如今通用车型上搭载的安吉星系统差不多，还有可以远程遥控开关车库门的HomeLink系统以及声控车载电话等配置。

　　和之前几代车型一样，这一代大陆也推出了很多特别版车型，比如1996款的为纪念品牌建立75周年的“钻石婚”纪念版、“三角帆”版、2001款的“限量版”以及2002年的“典藏版”，这些特别版车型都有着特殊的车身颜色以及徽标，而且在内饰部分也有不同的套件以及配置。

 2002款林肯大陆

　　1999年，林肯推出了一款搭载捷豹AJ V8发动机的中型车LS系列，这时候林肯旗下最高级别的旗舰轿车是Town Car，而林肯大陆则是夹在中间的车型，除此以外，林肯大陆还是这三款车里唯一一台采用前置前驱布局的车型，随着ABS、TSC等电子安全辅助配置的普及，后驱车型在雨雪天气中驾驶的安全性也和前驱车型差不多了，再加上跟林肯大陆竞争的其它品牌车型都采用后驱布局，因为在传统观念中，后驱车比前驱车高级，所以林肯大陆在一时间里销量非常低迷。

　　终于在21世纪初，林肯宣布将在2002年正式停产林肯大陆车型，这一年也是林肯车型诞生的五十周年。

 2002款林肯Town Car

　　林肯大陆停产后，其位置被级别更高的林肯城市（Town Car）和更低级别的林肯LS所取代，后来林肯LS因为销量也不高，所以在2006年也被迫停产。取而代之的是林肯在2005年发布的中型车林肯Zephyr，也就是林肯如今在售车型中的入门级车型MKZ。2008年，林肯又发布了一台基于福特金牛座而打造的中大型车MKS，随后林肯的旗舰轿车Town Car也于2011年正式停产。

 林肯LS

 林肯Zephyr（2005）

 林肯MKS

　　林肯大陆是林肯品牌旗下历史最悠久，也是最重要的车型，所以林肯不会轻易的就让大陆这个名字永远的消失，在2002年林肯大陆即将停产时，林肯就在洛杉矶车展上发布了一台名为“continental”的概念车，其定位高于旗下任何一款车型，而且最主要的是它不仅采用了前置后驱的布局，而且还采用了60年代大陆的对开门式设计，搭配了一台420马力的V12发动机，这显然是对经典林肯大陆的致敬。

 林肯Continental概念车（2002）

 林肯Continental概念车（2002）

　　林肯在2002年发布了林肯大陆的概念车之后一直没有将量产的事情提上日程，直到13年后的2015年纽约车展，林肯又一次推出了一款名为“continental”的概念车。这部车的定位也是品牌旗舰，对标的车型为奔驰的S-class以及宝马7系等欧日豪华品牌大型车。

 林肯Continental概念车（2015）

　　虽然同名为林肯大陆，但是这台大陆的外观设计相比较上一款概念车可以说是完全不同时代的产物，这次的“continental”概念车摈弃了之前概念车上的平直的线条，采用了很多非常优雅圆润的设计，而且我们可以看出这台概念车已经基本接近量产车了，这说明林肯大陆真的要回归了。

 林肯Continental概念车（2015）

　　果不其然，林肯在2016年的北美车展上正式带来了全新的林肯大陆量产版车型，这个曾经拯救林肯品牌，给林肯带来无数光荣和辉煌的名字再一次回到了我们身边。全新一代林肯大陆的外观设计与概念车基本一致，上世纪六十年代的夸张设计并没有出现在新款大陆上，平滑的线条看起来更接近一台欧洲车，但是独特设计的门把手所造成的高腰线设计还是体现了美系车的力量感。

 全新一代林肯大陆

　　作为一台肩负着振兴品牌形象的豪华轿车，新一代大陆在配置方面可以说是无所不用其极，全新设计的带有5组林肯车标样式的灯组组成的LED大灯，配上类似于宾利飞驰的进气格栅，这样的设计可以说已经秒杀一般的D级轿车了。此外，像是360度全景摄像头、防碰撞预警、ANC主动降噪这些配置也一一没有缺席，最值得一提的是新款大陆的座椅可以支持30向可调，这一点在汽车界可以说是登峰造极了。

 全新一代林肯大陆内饰

　　比较遗憾的是，作为一台豪华轿车，新一代林肯大陆采用了前置发动机平台，但是消费者也可以选装全时四驱系统，所以还是弥补了一些因前驱布局所带来的驾乘质感的损失的。动力部分，新款林肯大陆可以选择2.0T L4或3.0T V6发动机，2.0T版本最大功率为241马力，3.0T版本最大功率为378马力，两款发动机皆匹配一台6速手自一体变速箱，在中国市场的售价区间为36.08-55.58万元。

 全新一代林肯大陆发动机舱

 第一代林肯大陆与全新一代林肯大陆

　　林肯大陆不仅是一台当代林肯品牌旗下的旗舰型豪华轿车，它更是美国汽车工业史上不朽的杰作。游艇的设计理念、优雅的车身线条、后挂式备胎设定加上时代前沿的配置让林肯大陆多年来一直是豪华轿车的标杆产品，虽然新款车型已经失去了它传统的美式经典豪华轿车的感觉，但是精湛的工艺依旧让新一代林肯大陆大放光彩。有人说新款大陆已经不能成为一辆有情怀的车型，因为它已经不再是记忆深处的样子，但林肯大陆向来都是与时俱进的，将当代最豪华的设计和配置集于一身才是林肯大陆的精髓所在。（文：太平洋汽车网 宋枫桦）