迈巴赫百载跌宕历史 刻进骨髓的精益求精

　　【太平洋汽车网 文化频道】在约定俗成的观念中，迈巴赫是一个是与劳斯莱斯、宾利齐名的顶级豪车品牌，是一般人高攀不起的人类工业的结晶。回溯迈巴赫品牌的110载跌宕历史，我们能够领略其刻进骨髓的精益求精。

　　当时针往回拨110年，一个叫威廉·迈巴赫的前奔驰公司员工，创立了迈巴赫航空发动机公司，并钦点了他儿子——卡尔·迈巴赫担任主管。从此，迈巴赫与齐柏林飞艇的故事就此拉开序幕。

后期款的齐柏林飞艇

　　得益于父子二人在机械设计上的天分，迈巴赫陆续推出了几款为齐柏林LZ3/LZ4飞艇配套的汽油引擎，在提供了同级别最佳可靠性的同时，可帮助飞艇以72km/h的速度巡航，并贡献了2000台的销量。

齐柏林LZ4飞艇

　　其中，装备在齐柏林LZ4飞艇上的Mb.IVa引擎十分经典，它采用了前瞻性的直六+液冷设计，并采用了当时十分先进的6.08:1高压缩比，可最大程度的弥补低气压对输出马力的损失，具有海平面248PS、高空236PS的输出，奠定了迈巴赫在航空引擎中的地位。

●迈巴赫W3（1921-1928）

　　1919年，一战战败的德国不再需要那么多的军用齐柏林飞艇，便让迈巴赫萌生了造车之梦。得益于之前制造引擎打下的雄厚基础，再经过两年的努力，迈巴赫成功造出了汽车。它的首台试制车型——W3正式于1921年的柏林车展上首发，已然展现出令世人惊叹的优雅设计、精良工艺。

W1 试验车

　　作为当时的“造车新势力”，迈巴赫坚持走精益求精的路线，并通过汽车运动摸索出了车辆设计的窍门，立志把W3车型打造成“陆上飞艇”：该车采用了与飞艇引擎一脉相传的直列六缸引擎，并采用了对操控性能大有裨益四轮刹车设定，令驾驶者不再为那高达105km/h的极速感到恐惧。

迈巴赫 W3 原型车

　　自W3车型开始，迈巴赫便奠定其敞篷/硬顶版车型的设计基调：其中敞篷版是雪茄型车身搭以子弹头般的收尾；硬顶版车型则会遵循前轴与进气格栅持平、引擎盖与窗线联结、乘员舱线条尽量横平竖直的原则。

●迈巴赫W5（1926年始发）

　　作为W3车型的大改款，W5车型提升了内外装潢的奢华程度，同时换装了更为强力的直列六缸引擎。与此同时，W5车型提供丰富的自定义选项，为世界各地的达官贵人们提供了展现自我气场的良机。此举奠定了迈巴赫在豪华车市场的霸主地位。

​埃塞俄比亚帝皇的定制版W5

　　值得一提的是，该车的直列六缸发动机排量高达6.99L，可输出88kW（120PS）的马力及数百N·m的扭矩，更与带超速挡的变速器珠联璧合，以澎湃的性能体验引领着马力“军备竞赛”的发展。