丰田MR2车型历史回顾 平民的“法拉利”

● 底盘代号W30，1999-2007

　　人们都说“美人迟暮、英雄末路”是世上两大无奈，而“不作死就不会死”更加是亘古不变的定律。遗憾的是第三代丰田MR2都中了以上诅咒，因此，一代名车最终也走向了末路。

　　走过第二代车型的巅峰后，第三代MR2于1999年正式亮相。这一代车型一改以往对性能、操控的极致追求，转型为一款以玩乐为主题的小跑车。

　　第三代MR2普遍被认为借鉴了1996款保时捷Boxster的外观设计，事实上这一代车型与前两代的设计风格确实完全不同了，敞篷设计也成为了其卖点之一。

　　除了设计风格彻底转变外，相对简陋的内部配置也是这一代车型被人们诟病的地方。

　　而动力方面，第三代MR2只提供1.8升1ZZ-FED自然吸气发动机可选，这款装备了VVT-i系统的全铝制发动机最大功率104kW（141PS），虽然仅996kg的车重和小巧的车身依然能为第三代MR2带来不错的操控性，但比起前作，已是黯然失色。

　　而丰田赛车部门TRD也曾经在2000年基于这一代MR2打造出其早期代表作品之一MR2 VM180 TRD。这款车型限量100台，虽然依旧搭载1.8L自然吸气引擎，但最大功率提升至115kW（147PS），另外还针对排气系统，底盘防倾杆，外观套件等进行升级，并提供机械式限滑差速锁、TRD减震器和硬质顶篷选装。

　　转型失败是不作不死的体现之一，而MR2走向末路的另一个原因还是市场的转变。由于21世纪初期全球经济处于低迷阶段，小跑车的市场也在日益萎缩，最终在2007年7月，丰田因销量不佳为由正式停产MR2，一代名车黯然走下历史舞台。

　　当年因为市场原因丰田MR2不得不走下历史舞台，不少车迷对之非常惋惜，不少人依然期待MR2重返市场的那一刻，而在最近丰田复活“牛魔王”Supra的消息似乎又给大家重燃了一丝希望：经典之一已经复活，MR2还会远吗？

　　另外据说在今年初，丰田Gazoo Racing总监多田哲哉接受外媒访问的时候透露，丰田欲复活上世纪八十、九十年代的“跑车三兄弟”，其中包括一款轻型中置发动机的跑车。而到底这款轻型中置发动机的跑车是否就是MR2的传承之作，我们还要等官方的进一步消息。

　　也许每个人心中都有那么一辆车，它不是跑得最快的，历史也不是最悠久的，但在懵懂的童年时期，对汽车一窍不通的你曾经指着这辆车，自豪地跟其他小朋友说“看，以后我也要买这样一辆车。”随着时代变迁，可能你早已忘记这句话，但只要你一想到这辆车，还是会记得那些无忧无虑的生活以及那些不可磨灭的经典，而在我心中，这辆车就是丰田MR2。（图/文：太平洋汽车网 陆杰豪）